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12ヶ月点検ついでにレトロフィットについて色々伺ってきました。
デミオの場合、
1．ユニット・AUX
2．自車位置演算ユニット
3．ケーブル
4．ETC・ナビ連動
5．工賃
と言う構成になる様です。

私のデミオはETC連動ではないので4．については話を聞いていません。
1．3．はCarPlayには必須ですが、2．は任意だそうで後日別途装着も可能とのこと。
また、自車位置演算ユニットはCarPlayには影響しない(既存のマツコネナビにのみ影響)との事で、CarPlayでのみナビを使う若しくはマツコネナビの自車位置精度に不満がないのであれば不要とのことでした。

と言うことで1．3．5．のメニューで依頼し、見積は
ユニット：12,960円
ケーブル：2,592円
工賃：12,096円
計：27,648円(税込)
となりました。

ユニット自体は在庫が5,000台前後あるとの事で、ディーラーの作業枠さえ取ることが出来れば早期に装着可能な状態でした。
(自車位置演算ユニットは若干在庫が少ない様子でしたが詳細未確認)

なお、自車位置演算ユニットは高価で、単体で3万弱程度の様でした。

【191225追記】
ディーラーの説明では自車位置演算ユニットはCarPlayに影響しないと言う説明ではありましたが、付けていないデミオでは位置ずれが起きていましたが、CX-30に試乗したときには全くずれていませんでした。
K-BLOGさんでも、自車位置演算ユニットを付ければスマホではなく車両の位置情報が使用されるとマツダのコールセンターから回答を得ている様なので、こちらの情報が正しい気がします。
http://k-honblog.com/archives/26526173.html

【200110追記】
別件次いでにコールセンターにメールで問い合わせたところ、自車位置演算ユニットはCarPlayに影響しない(取り付けてもCarPlay上のナビの精度は変わらない)との返答でした。
仕組みを考えればまあ確かに、という感じですが。
ディーラーの説明が正しかった様ですね。疑ってｽﾐﾏｾﾝ。
ただ、CX-30の試乗中位置ずれが出なかった理由が何かあったのか、偶々なのか気になります。この辺は納車後確認すればすっきりしそうですが。
と言うことで、レトロフィットでCarPlayを取り付け、ナビはCarPlayでしか使う予定がないのであれば、自車位置演算ユニットは不要らしいです。

スピーカーをmorel Maximo Ultra 2-way(602)に変えて半年ほど。
漸く馴染みが取れてきたため、設定を見直しました。
iPhoneイコライザ：Treble Reducer→EQなし
マツコネBass：-2→-1
マツコネTreble：+2→-3
マツコネFade：前側に1(-1)→前側に5(-5)

これで違和感は減ったものの、やはり高音のシャリ感、ボーカルのボケ、極低音のズンドコは解消しきれず。
一瞬DSP導入も考えましたが、違和感も絞れてきたためイコライジングで微調整を試みました。

みんカラ他色々見て回った結果、RTAを使いつつ調整する事に決定。
Etani RTAを使いたかったのですが、ディスコンとのことだったのでRTAは｢Audio Frequency Analyzer｣を利用しました。
プレイヤーも悩みましたが｢KaiserTone｣を利用しました。

■KaiserToneの設定
単純にイコライジングだけを目的に購入しましたが、初期設定で一聴して、｢また、やっちまった！？｣という印象でした。
好みや環境依存ですが、初期設定ではノイズリダクションの所為か全体的にぼやけた印象でした。
が、色々いじってこれならOK！と言う設定は直ぐ見つかりました。
以下、EQ modeの設定です。

ノイズリダクション自体を切ろうと思ったのですが、切ってしまうとミュージックでは聞こえないブツブツノイズが出るので、この設定を用いました。
(ローカット・ハイカットは実際は殆ど感じ取れませんでした)

■いざイコライジング
イコライジングの作法は色々あるようですが、私はザックリ以下の手順を踏みました。
1.ピンクノイズで計測
2.計測結果で隣接帯域との差が大きな帯域を把握
3.音楽を聞きながら上記帯域を中心にリアルタイム調整

ピンクノイズの音圧が数学的(数値的)にフラットになる様に調整する、と言う考えもある様ですが、実際にやってみるとめちゃくちゃな音になりました。
(フラット=音圧一定と言う話ではないようで・・・)

なお、調整にあたりマツコネの設定は初期値に戻すのがセオリーな気もしたのですが、上記の設定である程度改善されている状況を踏まえ、マツコネの設定は残す事にしました。

参考までに、以下マツコネ初期状態と調整後のグラフを重ねた結果です。
(赤が調整後、緑が初期状態)

(マツコネにはTrebleとBassしか調整項目がありませんが、なんだか変な増減が見えます。特に25Hzと20kHzの増加は謎です)

話を戻し、以下マツコネ調整後の単体グラフです。
(グラフの色はレタッチで赤くしてあります)


今回は25Hz、31.5Hz、100～200Hz、2K～6.3Kを中心に微調整しました。
以下、調整後のKaiserTone：グライコSSです。


画像下の波形が全体像ですが、調整幅は非常に少ないです。(SS2枚を合成しているので若干見え方がおかしいです)
ですが、これでほぼ違和感が解消しました。

RTAを併用すると、ポイントを把握しやすいので非常に有用ですね。
(RTAなしで感覚だけを頼りに調整すると泥沼に嵌まっていた気がします)

3人(大人2、子ども1)＋犬1匹キャンプの積載方法を見直すついでに備忘録として残しときます。
荷物が増えると家での収納も増えるので、ルーフは使わず絞り目に。
後部座席は衣類も乗せるので控え目。後方視界確保のためトノカバーも使用。
前席・後席ともに可能な限り何らかの方法で荷物を固定する感じです。

■助手席
普段から犬専用なので、キャンプ時もそのまま。
ただし、犬の足下にブランケットと子ども用寝袋を敷き込みます。
子ども用寝袋は安いけど扱いにくいので、ダウンハガー+ダウンブランケットに移行予定。
固定はシートレール他にカラビナでゴムネット。




収納物は以下の通り。


TWEEDMILL：Blanket Stole
Coleman：レジャーシート
MSR：Elixir3
TATONKA：2TC×2(ガイライン込)
eno：Double Nest(w/ Atlas EXT)
TUBTRUGS：Flexible Mini Shallow(5L)
ISUKA：コンフィマットレス180
Therm-a-Rest：Trail Pro×2
mont-bell：ダウンハガー800 #3×2
Coleman：キッズマミーアジャスタブル

■後部座席
Helinox3脚は助手席シート下に丁度収まります。







不詳：ダッフルバッグ(w/ Kindling Cracker、炭3kg)
DAIS：POLE BAG(w/ ウイングポール6本)
Carlson：Portable Pup Pet Bed
Helinox：タクティカルチェア×2
Helinox：タクティカルチェアミニ
snow peak：BFランタン用ケース(w/ Feuer Hand Baby Special)
LOGOS：ポータブル火消し壺

■トランク
ビールを飲みたいときはハードクーラー。
冬やビール以外ならAOクーラーにして積載に余裕を。
空いた隙間には小物諸々や遊び道具などを適宜突っ込み。




収納物はこんな感じ。


DAIWA：RX SU 2600X 26L
SANSONE：Water Drum with Tap 5L
TRUSCO：スケルコンオリコン20L
DAIS：ギア＆ログキャリーS
PELICAN：救急箱
UNIFLAME：焚き火テーブル
自作：ウリンフレームラック
UNIFLAME：フィールドラック×2
B&R PLASTICS：NEAT SEAT FOLDING STEP STOOL
snow peak：焚き火台Mセット(w/ UNIFLAMEヘビーロストル他)
Ay-Kasa：Multiway Midbox×2
Grabber：All weather blanket
TRUSCO：トランク工具箱(w/ LODGEスキレット8inch、カトラリー他)
COGHLANS：Pop-Up Camp Trash Can 53L
Coleman：ファイアープレイステーブル