SPDM21のブログ一覧

以前、ボディ剛性向上を狙ったガチャ玉によるスポット溶接の補強について少し触れました。 その後、エポキシ樹脂接着剤を少しずつ試しながら、最終的にはドア4枚の開口部全周に塗ってみました。 乗り心地が非常に固くなったので、ドライヤーを使って接着剤を軟化させて取り外したり、部分的にシリコン系接着剤に替え ...
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エンジンルームのアルミテープを追加施工中に発見。 手の入りにくい場所でしたが、99工房のサビ落としセットでなんとか処置しました。 しばらく経過観察しなくては。 左右で全く同じ箇所に錆が出ていたんですが、みんカラ内で同じ報告は見かけません。 潮風のきつい地域に住んでるからなの ...
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あまりスバル車では見かけないネタですが… みんカラ徘徊で気になったネタです。 ガチャ玉を、ドア開口部の溶接補強に使ってみました。 前の左右は、溶接スポット以外のほぼ全体に取り付け。約100枚。 後ろの左右は、前に比べて７割がた付けた状態です。 塗装が傷まないように、アルミガラステープで保護して ...
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　下回りの防錆塗装をディーラーでしてもらったので、サスペンションやギアデフのテープを塗装前に全て剥がしました。 塗装を終えて、その辺を2kmほど走った感じでは、やはり突き上げ感が復活し、路面の荒れの感触が車内に伝わってきます。 フレキシブルドローステフィナーを取り付けた効果を差し引いても、総じ ...
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あちこち貼ったり剥がしたりしながら、その都度変わる乗り味を、自分なりにベストと思える状態にもっていこうと、日々楽しみながら試行錯誤しています。 現在の車の状態は、足回りをガチガチに固めたかのような乗り心地で、細かい振動がかなり伝わってきます。 路面のわずかな荒れやうねりも忠実に拾ってきます。 ...
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まずは、これまで貼り付けた感想を。 高速道路、市街地、走り屋がよく行くような峠道を合わせて、二日間で200kmほど走ってみました。 ・ハンドルの微修正が明らかに減りました。結果、疲労が軽減。 ・ハンドルから手に伝わる路面の情報が多く、かつ詳細になったように感じます。 ・それでいて、ハンドルを ...
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巷で話題のアルミテープチューンを愛車でもやってみようと、minkaraに登録して以来、初めての書き込みです。 ユーザの皆さんの多くの施工例や感想などを拝見し、また、元となる特許出願の記述もじっくり読みました。 それから導き出した自分なりの貼り付け方法を備忘録として書いておきます。 ※基本的には ...
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