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イイね!
2010年06月18日

乗り心地

今週はクラッチ載せ替えが2台続きました。
ミッションは専用のジャッキで降ろしますが、
プレッシャープレートやフライホイールは人の手で降ろすので
かなりの重労働です・・・

バスのプレッシャープレートやフライホイールは20~30キロはある(と思う)ので
結構腰に来てますε-(ーдー)ハァ


話は変わって、デミオについてです。
車高調導入前に、今まで乗り心地が悪いという
漠然とした認識しかしていなかったので、ちょっと乗り心地について
意識して乗ってみました。


ダウンサスなので路面の凹凸を拾いやすくて、突き上げ感もありますが
フロントは耐えられないほどじゃないんですよね。
割としなやかな感じです。ノーマルよりは固いですが。

問題はリアで、フロントがいなせる段差でも
かなり突き上げます。

まあ、前後でサスペンション形式が違うし、仕方ないのかなとも思いますが
車両前後で乗り心地の差が激しいと思います。

あと、リアが車軸懸架だから揺れが伝わるのか知りませんが
交差点の右左折なんかで、路面の大きな段差やヘコミを拾うと
かなり横揺れします。

なんだか書いてて腰が痛くなってきました(笑)
来週末くらいには導入したいな~


ブログ一覧 | 仕事関係 | 日記
Posted at 2010/06/18 22:32:33

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この記事へのコメント

2010年6月18日 23:08
おぉっ、ついに車高調いっちゃいますか。

腰痛仲間ですね(爆
お互い気をつけましょう。
コメントへの返答
2010年6月19日 21:15
悪化させるとやばいですからね~
2010年6月19日 12:39
純正ショックの減衰力が小さいから
スプリングの特性もモロにでてしまうのかな(汗
コメントへの返答
2010年6月19日 21:17
早いとこ車高調入れたいです(TдT)

プロフィール

「納車報告。 http://cvw.jp/b/248092/42585192/
何シテル?   03/08 22:53
BK型のマツダスピードアクセラに乗ってます。 数年前に、バイクの免許を取ってからは 通勤快速街乗り仕様(たまに遠出)な感じで 持て余してます^^; ...
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