れぐるす＠のブログ一覧

今年に入ってから、
長いこと、みんカラから遠ざかってましたが
一応、生きてます（笑）

車は相変わらずMSアクセラに乗ってますし
特にこれといってイジったところもありません。


バイクの方は、大きな変化がありまして、

年末に会社の人と行ったツーリング（自分以外全員大型）の影響や
欲しいバイクが見つかったのもあって
年明け早々に自動車学校へ。

2月には大型自動二輪免許を取得しまして、
バイクを乗り換えました。




スズキ　B-KING　ABS





他にない独特のスタイリングに
隼のエンジンを載せた変態ネイキッドマッスルファイター。

平たく言えば、隼のカウルレス版ですかね。

個人的には、大型買うならコレしか無い！って感じで購入しましたが
新車で出た当時は、隼よりも高かったこともあって
売れなかったみたいですね。

不人気車だけあって、
なかなか程度の良い（距離の少ない）個体が出てきませんでしたが
年末にgoobikeを見てたら、
以前、イナズマ400を買ったスズキワールドの系列店に
すごく程度の良さそうな個体を発見。

年明け早々に、取り寄せ手続きをして
大型免許を取得。

店舗が遠方だったこともあって、
結局一度も現車確認をしない（できない）まま契約・納車となりました（笑）

現車を初めてみた感想は


デカイ！


特にタンク周り！お弁当広げられそうです（笑）
でも容量は16.5Lしか入らない…^^


初年度登録から6年が過ぎてますし、色が黒なだけに
多少の小傷やサビはありますが、外観はかなりキレイ。

走行距離は3000km弱とまだまだこれから。

希少なB-KINGの中でもさらに希少なABS付き！
私のような下手くそ大型ライダーには必須装備だと思います^^;

足付きはイナズマや教習車のNCと比べるまでもなく悪いですが、
両足の指の付け根までは（なんとか）つくので問題なし。


最近まで、イナズマから外したHIDやETCやらを移植してたので
まともに乗ってないですが、
見た目やエンジンのスペックとは裏腹に、とても乗りやすいバイクです。

正直、中古とはいえ、下手な大型の新車が買えるくらいはしたので
大事に長く乗ってやりたいです。


はやくツーリングに行きたい！

アクセラが帰ってきました！


交換部品は

・Fバンパー
・ボンネット
・左右ヘッドライト
・左右フェンダー

…などなど

F左右ドアも取り外して修理してるみたいです。

フロント周りはほとんど新品になってしまいました。
ボンネットやフェンダーは飛び石やら何やらで、結構傷だらけだったので、
事故る前よりキレイになりました（笑）




ただ直すのもアレなので、
バンパーはAutoExeのBK-03にしてもらいました。

純正より高かったり、塗装費等の差で
数万単位の差額が発生するとの事でしたが、
担当の人が頑張ってくれたのか、ごく僅かな負担で済みました^^;



カモメマークが無くなってすっきり。
実際みると、写真で見るより
張り出しが効いてて、ゴツいです。

白化しやすい、プラパーツが無くなったのも
嬉しいポイントです。



純正より前後方向に張り出したデザインなので
見た目以上に低い（擦りやすい）です。（実際に数センチは下がってると思いますが）



Dからの帰り際に



私　「擦らないように気をつけて乗りますね」

D　「ま～、擦るでしょうね（笑）」



なんて会話を担当の人としてて、

まあ、普通に乗ってりゃ、
そうそう擦ることも無かろうと思ってたんですが




帰宅後、自宅の駐車場でガッツリ擦りました（笑）



一応、低くなることはわかってたので、
対策はしてたんですけどね…
想像以上に下がってました。


結局、ソリオと入れ替えることで
なんとか、駐車場に入りました^^;




ということで、
今回の事故をきっかけに、
さらにキレイでかっこ良くなった我がアクセラ（バンパーの底を除く）

まだまだ、大事に乗り続けます！

Dから電話があって、
木曜日頃には修理が終わるとのことでした。

なんだかんだで、事故から20日程になりますが、
今まで代車として乗ってきたのがこちら↓






1300のガソリン車のDJデミオ（AT）です。


前愛車のDYと比べると、

・内装の質感
・エンジンの静粛性
・ロードノイズ

あたりは、段違いに良くなってますね。
今のアクセラと比べても遜色無いです。

レンタカーなので、引っ張りグセが付いてますが
6ATも滑らかでいいです。

個人的に気になったのは、

・ハンドルが軽すぎるのと、電動パワステのフィーリング（？）に違和感。
・シートが体格に合わない。


特にシートはDYでも小ぶりでしたが、
DJは肩のサポートがない割に、サイドのホールド感があるので
しばらく乗ってると、背中や脇が痛くなってきます。


とはいえ、これだけ良くなってれば、
次に乗り換える事があれば
デミオで十分だな～と感じます。
もちろん、MTは譲れませんが（笑）

お久しぶりです。
みんカラ放ったらかしにしてたら、
いつの間にやら、12月になってしまいました（笑）



特に何事も無く…



と言いたいところなんですが、

先月末にアクセラで通勤途中に事故ってしまい、
現在、修理中だったりします^^;


標識などの無い、狭い生活道路での出会い頭だったので、
それほど速度が出ておらず、双方怪我もなかったので
幸いなことに、物損で終わりそうな感じです。


アクセラの方は

・Fバンパー右側の破損。
・ナンバープレートが土台ごと飛んでった。
・右ヘッドライトの擦過痕。
・ボンネットに若干の塗装剥がれ。

くらいで、

Dの担当者曰く、


”バンパーと右ヘッドライトは交換で、
ボンネットは交換するか微妙な感じ。
これくらいなら、一週間程で直るでしょう。”


というような見立てでした。
軽症のようで、一安心…


後日、どうせ直すなら、
せっかくだから左のライトも自腹で新品にしようかな～
なんて思い、Dに電話してみると…


・左ヘッドライトどころか左右のフェンダーにもダメージが。
・ラジエターシュラウドも割れてる。
・ボンネット要交換。

とどめに、


”少しフレームにもダメージがあるみたいなので、
修正機にかけることになると思います…”


…軽症どころか、修復歴が残りそう(-_-;)


ちなみに、修理代は概算で65万程かかるそうです。



入っててよかった、車両保険（笑）



というわけで、入院中な我がアクセラですが、
ただ直すのもアレなので、
ちょっとゴニョゴニョして復活予定です（・∀・）

もう先月の事ですが、
アクセラの2回目（通算3回目）の車検でした。

特に悪いところもなく、
ブレーキフルードの交換のみで
無事終了。

まだ、約60,000km

悪くなるのはこれからでしょう。



最近、バイクばかりで
アクセラは全然触ってませんが、
今年中に、大きなイジりを1つか2つ予定しています。


バイクの方のイジりネタが
だいぶ溜まってきたので、
ボチボチ、ブログにしていこうかな。