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まあ、スタッドレス用なんですけどね(^^ゞ


インチダウンすれば確かに安くはなるんだけど
結局50扁平なんで18インチとの価格差は
思ったより少ない…


3年は履くことと、見た目を考えて
思い切って18インチで行く事にしました。


そんな訳で、
まずはホイールの調達を…




定番みたいですが、
RX-8　type S　の純正ホイールです。

ヤフオクにて数ヶ月品定めした結果、
そこそこの程度と価格で出てきたので落札(^^)v
4本で3万弱位でした。




目立つ傷はコレだけなんで
スタッドレス用としては充分です。



9年前のRE040（硬化してカッチカチ）
がおまけで付いてたので
左側だけ試着してみました。

さすがにマツダ純正だけあってしっくり来るな～
ちなみに、重さは少しこっちの方が軽いです。


7.5J+52.5　→　8J+50になったので
ヒジョーにビミョーなツラ具合です（笑）


タイヤがもうちょっとまともなのだったら
しばらく履いてるんだけどな～（笑）

シフトノブを交換しました。


ショートシフターを入れてから
重めのシフトノブを試してみたかったんですよね。



CARMATE　PグリップMTノブ　type400



デミオの頃からいいな～と思ってたシフトノブです(^^)

私の手にはちょっと、小さい気がしますが
さすがに400gもあるので、入りやすくはなりますね。




本革＆赤ステッチが
内装に合ってていい感じです(^^)v

ただ、個人的には純正形状で重さがあるシフトノブが好みなので
いずれ、RX-8のシフトノブあたりに交換するつもりです。

先日買っておいたミッションオイルですが、
台風が接近する中、交換しました（笑）



オイルは、前回のブログで書いた

Speed Heart FORMULA Stoic 75Ｗ-90　ＧＬ-5　ＦＦ・ＬＳＤ対応



です。

エンジンオイルがいい感じなので、
ミッションオイルもスピードハートで行きます。


いきなりですが、
抜いたオイルがこちら。



見事に汚れてます^^;

スマホのカメラ性能のせいで
3割増しで汚いですが、実際はここまでではないです。

鉄粉とかはほとんど無さそう…


ちなみに、画質が妙に悪いのは、
普通に撮ると手ブレしまくりなので、
シャッター音を消すアプリで撮ってるから。

こっちで撮ると、なぜか手ブレしないんですが、
画質が残念なことになっちゃうんですよね…


新しいオイルの色は赤色。

エンジンオイルと同じ色ですが、
臭いと粘度はまさしくミッションオイルのそれでした（笑）



そのオイルを入れるのにはこんなのを使いました。



漏斗の先に1m弱のホースをつけたものです。



エンジンルームから降ろしてやれば
いい感じにオイルが入っていきます。






で、交換後の感想ですが、

どのギアも軽い力でスコスコ入るようになりました(*^_^*)

スコスコというより、ヌコヌコが近いかな？

表現が難しいですが
いかにも潤滑してます！っていう感触です。

まだ、あんまり走ってないので
もうちょっと走って感想を書きたいと思います。

2速のシフトダウンだけはまだ固いですが、
これはまあ、BKMSの特徴なので仕方ないですね。
気になる時はダブル踏みます（笑）