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Dに注文してたモノが
届いたらしいので、取りに行って来ました。

AutoExe　スポーツインダクションボックス

です。

純正のエアクリボックスを利用しながら
エアクリを剥き出しにしちゃうパーツです。

他にHKSのキノコなんかも候補に上がったんですが
アクセラのエンジンルームにサクションパイプ付きの派手なキノコは
似合わんだろうし、なんかエンジンの熱をモロに吸いそうな気がしたので
これにしました。

ま、いつかはラムエア買っちゃいますけどね（笑）

なにげに、デミオを含めても初めてのAutoExe^^;

まず、これが純正の状態。




純正のフィルターと取っ払ったエアクリボックス下部。
納車時に交換されているのでまだまだキレイです。




今回は、K&N製のフィルターを買ったので純正は使いません。
個人的に湿式のフィルターが好きです（笑）






そして、完成。




作業時間は1時間ちょい。
カラーの取付説明書も付いていて
割と簡単でした。

窓を開けていると
3000rpm以上で吸気音が聞こえてきます。
ターボ車特有の吹き返しも聞こえるようになりました(^^)
トンネルとかだと音が反響してよく分かりますね。


動画を撮ってみました。
乗っているとエンジン音でかき消されてしまうのが残念です。

ガラス撥水剤を施工したら、
純正のワイパーではビビってしまったので

PIAAのヴェッラにしたんですが、
コイツはワイパーを使うだけで撥水するタイプの
ゴムが付いてるんですよね。

一応、グラファイトコーティングがしてあるので
ガラスコーティングがしてあってもOKなはずなんですが
撥水剤と喧嘩してしまいます^^;

アクセラはオートワイパーなんですが、
感度を弱くしていても、ワイパーが頻繁に動いてしまうので



その辺も踏まえて、フッ素系のガラス撥水剤から
手持ちのコーティング剤では弾きが大人しそうな
バリアスコートに変えてみましたが、
相変わらずワイパーはビビリます…

仕方ないので、ゴムを撥水効果の付いてない
スーパーグラファイト（ガラスコーティング対応）に交換してみたところ
ピタっとビビりは止まりました(^^)

やっと、ワイパーが静かになって幸せです(笑）

やっぱり今日も、
相手の保険屋からの連絡がなかったので
こっちから連絡してやりました。

・修理代は概算で30万円
・リアゲート・リアバンパーは交換

現在、修理に入りつつあるとのことで、
しっかりした見積りが出たら、連絡するとのこと。
Dは、“木曜日にアジャスターが見に来る”なんて行ってましたが
実際は金曜の夕方だったみたいです。

ゲートとバンパーは間違い無く交換なので良いとして、
気になるのはバックカメラ。



こんな風に取り付けてましたが、
事故後は外れて、プラプラになってました。
一応、映ることは映るけど…



ご覧の通り、事故の衝撃は、バンパーで吸収しきれずに、
リアゲートにまで及んでいるわけだし、
ナンバー周りの損傷が酷いことから、バックカメラにも
結構な衝撃があったと思います。

保険屋は、

“まだ修理工場と確認中で、映らなければ交換。”

なんて訳の解らんことを言ってましたが
映ろうが映らなかろうが、これは交換してもらわんと困りますな。

で、仕事帰りに警察署へ。
調書を取るだけなので、
私は被害者だし、受付みたいな
適当なスペースで、ちょろちょろっと終わるかとおもいきや

“こんな部屋しか空いてなくてすいません”

と、なぜか、取調室へ（笑）
悪い事してないんだけどなぁ^^;

事故担当の人は、結構感じの良い人だったので
相手から謝罪がなくてね～なんて愚痴ってみたら
最近はそういう人が多くて、後から揉めるケースが
結構多いんだ～って言ってました。

そして、

“ちょっと、電話して誠意を見せるだけでも、気持ちが全然違うんですけどね～”

と一言。

ホント、その通りですね。

相手の保険屋からの連絡ですが、
事故の次の日に1度、
入庫先の確認の電話があっただけで
それ以降の連絡がありません。

修理に入る前に普通連絡ありますよね？
前の事故の時はありましたし…

入庫先のDの話だと、木曜日にはアジャスターが車を見に来てるはずなので、
金曜日には連絡があってもいいのに。


それはそれとして、RECAROとシートレールの分離作業を行いました。



レールを外したので、
RECAROは室内で保管中です(^^)
いつでも渡せますよ。

レールは近日中に梱包しますので
もうちょっと待って下さいね～