れぐるす＠のブログ一覧

明日はとうとう、辞令が発表される日です。
周りの話を聞いてると、どうも異動は間違いないような…
ああ、憂鬱…



それはさて置き、また自作LEDを作ってみました。
さらなる明るさを求めて
今回はPowerLEDに挑戦。

いつもどおり、エルパラから発売されている
パーツセットを使っています。


まずは、ポジション用のT10バルブ。
LEDはCREE XP-Gを使用。



取り付けてみた。


すさまじく、ヘッドと色温度に違いがありますが、
そこは気にしない方向で…（笑）

明るさは文句なし。
ただ、初のPowerLEDなので
放熱対策に不安が…
いつまでもってくれるかな～^^;


そして、こちらはバックランプ用のT20。
同じくCREE XP-G使用ですが、
電流量は↑の2倍以上です（笑）



取り付けてみた。


本体が長すぎてリフレクター効果0なのと、
ソケットの向きが斜めなので、
真後ろへの明るさは期待できません。

しかし、ソケットが斜めなお陰で
バックミラーに映る範囲（斜め横方向）はかなり照らしくてくれるので
むしろ、良い感じかも。


あとは、ウインカーをどうするか…
せっかくだから、フルLED化しちゃおうか…^^;

スタッドレスに履き替えて、しばらく経ったので
感想を少し。



銘柄はDUNLOP　WINTERMAXX
サイズは純正と同じ215/45R18

走りだしてまず思ったのが、


『ハンドル軽っ！』


ホイールをエイト純正にしたので、多少、軽くなったんですが
結構分かりますね。もう慣れちゃいましたが。


交換前のタイヤが古かったからか、
最初はロードノイズが静かに感じましたが、
慣れてくると、スタッドレス特有の音が気になります。

特に20km以下はゴーゴーやかましいです。
デミオの頃に履いていたGYのIceNaviでは
あれだけ車高を落としてても、そんなに気になる感覚は
なかったんですけどねえ…

親の車の古いDUNLOPも同じような傾向なので
そういうタイヤなんでしょうね。

肝心の積雪時の性能の方は、未だに試せていませんが
期待できそうな気はします。

あと、側溝に落として回収不能になったエアゲージですが、
新しいのを買ってきました。



エーモンのホース式のエアゲージです。
測定値保持機構がついてるし、作りも
以前使っていた、BALよりしっかりしてる感じです。
ケース付きなのもイイですね。

今週末は雪が降るような予報が出ているので、
母のワゴンRとアクセラにスタッドレスを履かせました。

途中、エアゲージを側溝の蓋のすき間から落としてしまい、
行方不明に…

まあ、口金と本体が一体式で使いづらかったので
いつか変えようとは思ってたんですがね…

ま、それはそれとして、
こんな感じになりました。







スタッドレス用なのに純正よりカッコイイっていうね（笑）