れぐるす＠のブログ一覧

やっぱり今日も、
相手の保険屋からの連絡がなかったので
こっちから連絡してやりました。

・修理代は概算で30万円
・リアゲート・リアバンパーは交換

現在、修理に入りつつあるとのことで、
しっかりした見積りが出たら、連絡するとのこと。
Dは、“木曜日にアジャスターが見に来る”なんて行ってましたが
実際は金曜の夕方だったみたいです。

ゲートとバンパーは間違い無く交換なので良いとして、
気になるのはバックカメラ。



こんな風に取り付けてましたが、
事故後は外れて、プラプラになってました。
一応、映ることは映るけど…



ご覧の通り、事故の衝撃は、バンパーで吸収しきれずに、
リアゲートにまで及んでいるわけだし、
ナンバー周りの損傷が酷いことから、バックカメラにも
結構な衝撃があったと思います。

保険屋は、

“まだ修理工場と確認中で、映らなければ交換。”

なんて訳の解らんことを言ってましたが
映ろうが映らなかろうが、これは交換してもらわんと困りますな。

で、仕事帰りに警察署へ。
調書を取るだけなので、
私は被害者だし、受付みたいな
適当なスペースで、ちょろちょろっと終わるかとおもいきや

“こんな部屋しか空いてなくてすいません”

と、なぜか、取調室へ（笑）
悪い事してないんだけどなぁ^^;

事故担当の人は、結構感じの良い人だったので
相手から謝罪がなくてね～なんて愚痴ってみたら
最近はそういう人が多くて、後から揉めるケースが
結構多いんだ～って言ってました。

そして、

“ちょっと、電話して誠意を見せるだけでも、気持ちが全然違うんですけどね～”

と一言。

ホント、その通りですね。

相手の保険屋からの連絡ですが、
事故の次の日に1度、
入庫先の確認の電話があっただけで
それ以降の連絡がありません。

修理に入る前に普通連絡ありますよね？
前の事故の時はありましたし…

入庫先のDの話だと、木曜日にはアジャスターが車を見に来てるはずなので、
金曜日には連絡があってもいいのに。


それはそれとして、RECAROとシートレールの分離作業を行いました。



レールを外したので、
RECAROは室内で保管中です(^^)
いつでも渡せますよ。

レールは近日中に梱包しますので
もうちょっと待って下さいね～

今更になってしまいましたが、
オカマ掘られた日、
スーパーオートバックスナゴヤベイにて、
パワーチェックをして来ました。

6速車なので、5速で測定。
回転数もどこまで回すか指定できたので
レブに当たるまででお願いしました。

結果から言うと、回しきる前に
スピードリミッターに当たってしまいました。





計測馬力：205.3PS
修正馬力：223.0PS
修正トルク：36.2kgm

でした。

カタログスペックが

264ps(194kW)/5500rpm
38.7kg・m(380N・m)/3000rpm

なので、
トルクはカタログ値近くまで出ていますが、
馬力は…

一番オイシイ5500rpmに到達する前に
リミッターに当たってしまったようで
5500rpmでは0.8しかブーストが掛かってない…

店員は、

“4速で測ってもグラフの曲線はキレイになるが、結果は変わらないと思う”

なんて言ってましたが、回しきれれば（リミッターに当たらなければ）
結果はぜんぜん違うんじゃ…

その後、オカマ掘られてDに入庫させたついでに
パワーチェック結果を担当の人にみてもらった所、

・トルクがこれだけ出てれば、もっと馬力も出てるはず。
・FF車は測るのムズカシイから、測った人が下手かも。
・いやなんにしても、もっと出てるはず…(￣。￣;)ブツブツ

とのことでした（笑）

直ったらリベンジしたいですが、

4速で測るのはアレなので
リミッターカットしようと思います。

…いつか（笑）

普段、Ultimate Ears Triple.fi 10 PRO

というイヤホンを使っています。

このイヤホンはケーブルが断線しても交換できるので
結構長いこと使ってます。

で、最近、純正ケーブルが断線しました。
これまでも、3回くらい交換してますが、
ほとんど、純正ケーブルで通してきました。

しかし、今回は、オヤイデ電気から出ている
HPC-UEという、ちょっと高価なケーブルにしてみました。



派手なケーブルです（笑）

純正と比べると太くて、プラグ周りもしっかりした作りになってます。

音質は全体的にクリアに出るようになりました。
１枚皮を剥いだような感じです。

中音域がより力強くなって、
低音域はボヤッとした音だったのが、より締まった音になりました。

シンバル系の音がハッキリするというか、前に出てきてる気がします。

耐久性、音質共に上がったので満足です(^^)