れぐるす＠のブログ一覧

前のブログでも触れましたが、
タイヤをノーマルに戻した時に、
パッドの残溝が気になったので交換することにしました。


せっかく変えるならスポーツパッドに…


ということで、


今回、選んだパッドはこちら↓



プロジェクトμ　B SPEC


ストリート向けで、
それなりに効きそうで、
ローターをあんまりイジメなくて
さらにお手頃価格で…と探していたらコレになりました（笑）



まずは、フロント。



さすが、17インチのブレーキだけあって
ピストンもデカイ…





純正パッドをクランプで挟んでピストンを縮めてる図


片押し1ポット故に、意外に小さいブレーキパッド。
高さはありますが、横幅（長さ）は案外短い。



残溝比較


一番少なかったところで2～3mm位でした。
結構、いいタイミングだったかな？



リアはまだまだ余裕ですが、
どうせなら、銘柄を揃えたいので交換します。



こちらはフツーのアクセラと一緒ですね。
特筆すべき事はありません（笑）


残溝比較



…ほとんど変わりませんね^^;




という訳で、交換してしばらく（100km程）走ってみた感想ですが、

初期制動が強かった純正と比べ、
踏んだら踏んだ分だけ効くコントロール性が素晴らしいです。

グッと踏んでいってもガクンとならないので
街乗りレベルでもブレーキコントロールがしやすいです。

ただ、純正とはかなり感覚が変わるので
慣れるまでは注意しないと…^^;

あとは、ダストと耐久性が気になるところです(^^)

数日前に、
アクセラの愛車紹介のイイね！の数が
100になりました(^^)

特に大きなイジりをしてるわけでもない
至ってフツーの我が愛車にたくさんイイね！を押して頂いて、
皆様ありがとうございます。

最近のアクセラですが、
先月の終わりに、タイヤをノーマルに戻しました。



その時、ブレーキパッドの残溝が気になったので…



オイルもそろそろだし、地味にお金が…