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ちょっと前ですが、オイル交換をしました。

うまい具合に、ソリオとアクセラの
交換距離が重なったので、2台同時交換です。

考えてみれば、どちらも0W-20が指定粘度なので
オイルを統一することにしました。



面倒なのでベール缶で購入。
マツダ純正なら間違いないでしょう。


そういえば、

ワゴンR→ソリオになって、排気量が2倍になりましたが
オイル量は3Lで変わらず…

ちなみに、アクセラは5Lは使います（笑）


今まで持病を気にして、硬めのオイルを使ってたので
吹け上がりの良さを実感しています。

L3ターボはあまり吹けがいいエンジンではないので
低粘度のオイルがあってますね。

まあ、メーカー指定粘度なので当たり前ですが（笑）

イナズマのマフラーを交換しました。




WR’Sのスリップオンマフラー

ヤフオクで落とした中古ですが、
見た目は割ときれいな感じです。



動画に撮ってみました↓


純正マフラー



WR’Sスリップオンマフラー（バッフル無し）



低音が強調されて、すごくいい音になったのはいいんですが、
エンドバッフルが付いてなかったので、ちょっとうるさいです（笑）

音もアレですが、
抜けすぎて、低速トルクが残念な感じなので、
エンドバッフルを注文中です^^;




おまけ

マフラーレス（笑）

お久しぶりです。

気がつけば、アクセラの給油回数が100回を越えました。

最近、天気が良い日はイナズマで通勤してるので
乗らない日も増えてますが、まだまだ飽きません（笑）

そのイナズマですが、
別に燃費が良いバイクではないとはいえ、
レギュラーだし、アクセラの倍以上は燃費が伸びるので
お財布に優しくてスバラシイです（笑）

ただ、毎日乗ってると、
もっと取り回しが良くて楽な
通勤用の原二スクーターが欲しくなっちゃいました^^;
現行型のPCXとかいいな～









まあ、それはいつか買えたらいいとして…



何シテルでも呟きましたが
ヤフオクでイナズマのマフラーを落としちゃいました(^^)


WR’Sのスリップオンです。

不人気故か、なかなか出てこないイナズマのマフラー…
ようやく程度が良さそうなのを見つけ、ギリギリ予算内で落とせました^^;

取り敢えず、明日つけてみよ～（・∀・）