れぐるす＠のブログ一覧

アクセラが帰ってきました！


交換部品は

・Fバンパー
・ボンネット
・左右ヘッドライト
・左右フェンダー

…などなど

F左右ドアも取り外して修理してるみたいです。

フロント周りはほとんど新品になってしまいました。
ボンネットやフェンダーは飛び石やら何やらで、結構傷だらけだったので、
事故る前よりキレイになりました（笑）




ただ直すのもアレなので、
バンパーはAutoExeのBK-03にしてもらいました。

純正より高かったり、塗装費等の差で
数万単位の差額が発生するとの事でしたが、
担当の人が頑張ってくれたのか、ごく僅かな負担で済みました^^;



カモメマークが無くなってすっきり。
実際みると、写真で見るより
張り出しが効いてて、ゴツいです。

白化しやすい、プラパーツが無くなったのも
嬉しいポイントです。



純正より前後方向に張り出したデザインなので
見た目以上に低い（擦りやすい）です。（実際に数センチは下がってると思いますが）



Dからの帰り際に



私　「擦らないように気をつけて乗りますね」

D　「ま～、擦るでしょうね（笑）」



なんて会話を担当の人としてて、

まあ、普通に乗ってりゃ、
そうそう擦ることも無かろうと思ってたんですが




帰宅後、自宅の駐車場でガッツリ擦りました（笑）



一応、低くなることはわかってたので、
対策はしてたんですけどね…
想像以上に下がってました。


結局、ソリオと入れ替えることで
なんとか、駐車場に入りました^^;




ということで、
今回の事故をきっかけに、
さらにキレイでかっこ良くなった我がアクセラ（バンパーの底を除く）

まだまだ、大事に乗り続けます！

Dから電話があって、
木曜日頃には修理が終わるとのことでした。

なんだかんだで、事故から20日程になりますが、
今まで代車として乗ってきたのがこちら↓






1300のガソリン車のDJデミオ（AT）です。


前愛車のDYと比べると、

・内装の質感
・エンジンの静粛性
・ロードノイズ

あたりは、段違いに良くなってますね。
今のアクセラと比べても遜色無いです。

レンタカーなので、引っ張りグセが付いてますが
6ATも滑らかでいいです。

個人的に気になったのは、

・ハンドルが軽すぎるのと、電動パワステのフィーリング（？）に違和感。
・シートが体格に合わない。


特にシートはDYでも小ぶりでしたが、
DJは肩のサポートがない割に、サイドのホールド感があるので
しばらく乗ってると、背中や脇が痛くなってきます。


とはいえ、これだけ良くなってれば、
次に乗り換える事があれば
デミオで十分だな～と感じます。
もちろん、MTは譲れませんが（笑）

お久しぶりです。
みんカラ放ったらかしにしてたら、
いつの間にやら、12月になってしまいました（笑）



特に何事も無く…



と言いたいところなんですが、

先月末にアクセラで通勤途中に事故ってしまい、
現在、修理中だったりします^^;


標識などの無い、狭い生活道路での出会い頭だったので、
それほど速度が出ておらず、双方怪我もなかったので
幸いなことに、物損で終わりそうな感じです。


アクセラの方は

・Fバンパー右側の破損。
・ナンバープレートが土台ごと飛んでった。
・右ヘッドライトの擦過痕。
・ボンネットに若干の塗装剥がれ。

くらいで、

Dの担当者曰く、


”バンパーと右ヘッドライトは交換で、
ボンネットは交換するか微妙な感じ。
これくらいなら、一週間程で直るでしょう。”


というような見立てでした。
軽症のようで、一安心…


後日、どうせ直すなら、
せっかくだから左のライトも自腹で新品にしようかな～
なんて思い、Dに電話してみると…


・左ヘッドライトどころか左右のフェンダーにもダメージが。
・ラジエターシュラウドも割れてる。
・ボンネット要交換。

とどめに、


”少しフレームにもダメージがあるみたいなので、
修正機にかけることになると思います…”


…軽症どころか、修復歴が残りそう(-_-;)


ちなみに、修理代は概算で65万程かかるそうです。



入っててよかった、車両保険（笑）



というわけで、入院中な我がアクセラですが、
ただ直すのもアレなので、
ちょっとゴニョゴニョして復活予定です（・∀・）