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先日装着した、
GPSPORTSのマフラーの近接騒音を測定してみました。



騒音計はAmazonで2000円位で購入した安物です。



市役所で借りた騒音計や、高価な騒音計と
同じような値だったというレビューもあったので
意外と性能は侮れないかも？


できる限り、正式な測定方法に基いて測定しましたが、
高さとか角度はテキトーです^^;



まずは、パワーファンネルを外した状態。


1回目


98.7db


2回目


98.7db


2回とも98.7dbでした。
アクセラの保安基準は96dbなので、OUTですね^^;

ギリギリOUTくらいかな～と思ってましたが、
結構、大きいですね。


次はパワーファンネルを装着して測定です。

1回目


90.4db


2回目


90.0db


1回目：90.4db
2回目：90.0db


メーカーの公表値は93dbなんですが、
それより低い値が（笑）
やっぱり安物だからなのかな～


値の信憑性は置いといて、
ファンネルレスが保安基準OUTなのは間違いないですね（笑）

現在は、ファンネル付きで乗ってますが、
一度ファンネルレスを味わうと、物足りなさを感じます…

ほぼ通勤快速マシンと化しているアクセラさんの近況報告です。


昨年、冬タイヤに交換したときにF右タイヤの内減りに気付き、
前後入れ替えてもしっかり内減りしてるので、
まず、タイヤを交換。



ヤフオクに4本セットで出てた、ポテンザRE050（中古）。

せっかくなので、スタッドレス用のRX-8のホイールに組んでもらいました。
純正サイズなので、ちょっと引っ張りでいい感じです。


ついでに、ヤフオクで勢いで落とした大物。




マフラーです（笑）

GPSPORTS　EXAS　EVO　Tune

入札合戦になって、高くなってしまったので
最後に1回だけ…と入札して放置してたら、そのまま落札してしまったという…^^;

まあ、程度が良かったので良しとしときます（笑）


装着は、自分でやるつもりでしたが、
前述のタイヤの件で、
四輪アライメントをやっときたかったので
それに合わせて、名古屋のプロスパーさんに持ち込みました。

作業の詳細はプロスパーさんのブログに載ってます。

店員さんは愛想よく、説明も丁寧で非常に好感が持てました。
これからも何かあれば丸投げお願いしたいです。


ちなみに、アライメントはすべて基準値内との事で
できるだけキャンバーを起こして内減りしない方向で調整してもらいました。
これでダメなら、足回りがどこかヘタってきてるんじゃないかとの事。
取り敢えずは様子見ですね。

しかし、車を走らせてみると、
大きめの段差を越えるときに、コクンコクンいってた異音が気にならなくなったり
以前より直進安定性が増した感はあります。
どこかにストレスがかかってたんですかね～？

マフラーの方は抜けが良くなって運転しやすくなりました。
エンジンがスムーズに回って、車が軽くなったみたい！
もっと早く変えればよかったです。

パワーファンネルとかいうサイレンサーが付いてるので
音量は見た目よりは控えめです。
外すとそこそこ大きくなっていい感じです。
ただ、コールドスタートで低音が結構響くのが気になるかな。
もちろん今は外してます（笑）


以上、近況報告でした。