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2016年10月29日 イイね!

E36

E36以前にも何度か書いてますが、昔憧れていたクルマはE36。
最初のクルマは何にしようか?と考えていた1997年当時、E36は現行型でしたがいきなり買えるはずもなく。
スポーツカーが好きでしたがセダンも同じくらい好きだったので、中古で200万ぐらいで買えるチェイサーやマークⅡに乗りたいと思ってました。

そんな時に登場したのがアルテッツァ。
正に理想としていたクルマでスタイリングもBMWチックでかっこいい!と思い発売直後、免許もまだ取ってないのに成約。
ですが購入後は調子に乗って3年経たずにクラッシュ。
ちょっと落ち着こうと思いライフを6年ほど乗ることになるのですが、アルテッツァに乗ってる時はそうでもなかったのですがライフに乗ってた時にいつも目で追ってしまうのはE36でした。

やっぱり次はE36だ!と決めて購入資金を貯め、週末になれば大阪や京都に何度も足を運び、程度を確認したり情報収集したり。
もう購入する!という段階まできたとき、運命を決定付けたのが試乗。
ディーラーに試乗できるE36があるとのことで試乗させてもらったのですが脚もボディもへたったその走りに愕然。
E90やE46にも試乗して「BMWはやっぱりすごい!」と思っていただけにそのあまりの違いに失望しました。
脚やブッシュを変えればフィーリングは改善できるとのことでしたがこれを買って本当に満足できるんだろうか?と落ち込んでいた時に出会ったのがRX-8でこちらは見事に試乗で魅了され今に至ります。

と長い前置きになりましたが、久しぶりのミニカーネタで今回はE36コレクションです。
1990年代当時、世界中のツーリングカー選手権を席巻していたのがE36ベースのツーリングカー。
当時のツーリングカーはセダンベースが主流で僕が買おうとしていたモデルもセダンでした。
トップ画像は並行輸入でしか入手できなかった日本では珍しいM3セダン(M3リムジン)です。
今でもそうですがBMWはクーペよりもセダンの方がデザインのバランスが良く美しいと思います。

ミニカーはミニチャンプスの1/43スケールモデル。
写真にはE46が3台とE30が1台混ざっていますがその他はE36です。

E30ほどではありませんがE36も一定数のマニアがいるので古いモデルですがオークションでも人気があります。

全てを載せるのは大変なので代表で、1998年のSTW(Deutsche Super Touren Wagen Meistershaft:ドイツスーパーツーリングカー選手権)に参戦していたチームシュニッツァー(実質BMWワークスチーム)のモデルです。
こちらはディーラー箱モデルの8号車。

ドライバーはマルクス・ヴィンケルホックの叔父、ヨアヒム・ヴィンケルホック。
マンフレッド・ヴィンケルホックの弟、ヨアヒム・ヴィンケルホックと言った方が分かりやすいでしょうか。(マニアックすぎてどっちも分からんて?)


こちらは9号車でドライバーはジョニー・チェコット。

1998年、E36はモデル末期の最終仕様ですが見事シリーズチャンピオンを獲得しています。

E36...今ではあまり見なくなりましたがやっぱり今でも憧れのようなものを感じてしまう自分の中での名車です。
Posted at 2016/10/29 09:29:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニカーコレクション | 日記

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