りせぇ～のブログ一覧

何年ぶりの更新でしょうか(笑)放置して申し訳ありません。

今年のＧＷに東名の新型タービンM8280の現車セッティングに入ってる真っ最中です。
タービンは４月の下旬に取り付け、ＧＷにセッティングというプランを立て

３０００回転以下で０ブーストの走行が続いておりました。タービン慣らしもクラッチの慣らしも含めだったから
ちょうど良かったのかも(笑)


セッティングですが、シャシダイナモが無いので路上走行でのセッティング。
コンピューターはパワーFC入っていて、ブーストアップの時に現車セッティングでお世話になっております。


ショップもM8280のテストは初の試みで、今までがGT2835が多く…どういうデーターが取れるのか
日数もそれなりに掛かるかと思いきや、昨日の時点で８割方終わってるらしい…。

マップをブーストアップの時より大幅に変える事は殆ど無いくらいで、燃料噴射量の変更・点火時期を変更し排気温の上昇を緩やかにしていくぐらいかな。


このご時世にドッカンな仕様も出来なく、ショップの人が嫌うので…今回も当然０ブースト付近にトルクを持っていきアクセルを極力踏ませず加速していく方式をとってます。
燃費の改善や街乗りの快適性がこの部分で出てきますね。０から上は斜めにマップを読ませ速くするみたい。


昨日、セッティング中でしたが乗りました。
設定ブーストは暫定0.9キロにしてありますが…純正と比べ伸びは違います。そして純正と変わらないくらいブーストが立ち上がるポイント。
機材がＰ席にあったので後部座席に乗りましたが本当にリニアな加速します。

体感上速いのもありますが、スピードメーターの針がグングン上がります。
これをラスト1.1に持っていき全体調整して終わりだそうです。

1.2以上は、インジェクター取り替えないと危険なので1.1で。
クラッチも当然ツインプレートじゃないと厳しいとの事も…。

今は、カッパーミックス入っております。最大出力400馬力対応だとか

オールマイティに使えて運転者が疲れないクルマ作りを目標にしています。
350馬力といった所でしょうか…。でも、コレくらいがちょうど良いのかもしれませんね。
全回転域を犠牲にせず普段通り乗れる所が。

５月７日の夕方帰って来る予定ですが…外は雨降ってしまいなかなか取れない日も(笑)

エンジン関係はこれで終わりです。求める物はもうありません。
ポンカムやらインジェクターをか言ったらキリ無いのと、エンジンもご老体なのでここまでかなと。


後は、消耗品と車検・税金対策でしょうか。

みんカラ始めました！

他にもmixiとモバゲー…と色々やってます(*´Д｀)

クルマ好きでゴメンナサイ…
でも好きなんです…。

こんな俺ですがよろしくお願いします！