9theagleのブログ一覧

昨日に引き続き、Jmodeさんのリアロア スペチアーレ タイプ1の加工です。

Jmodeさんからアドバイスをいただき、純正リアバンパーの取り付け位置を先に加工して、パーツの合いを確認します。
ヨレなどはなくほぼ問題なさそうです。

無塗装なので、再度、捨てサフをして、気泡の確認をします。
隠れ気泡が多くある固体でしたので、若干ほじくりかえして気泡穴を埋めていきます。





最終の形だしをします。









加工のため取り外していたインテークのアルミネットを裏側に取り付けるアルミ棒を再度、FRPで取り付けます。





本サフを吹いて、水研ぎします。





次は塗装に入ります。

Jmodeさんのリアロア スペチアーレ タイプ1 は、そのままでもたいへんカッコいいのですが、デザイン的にインテーク全開にしたいので、無塗装を購入して、少しだけ弄らせていただきます。(J-modeさんごめんなさい)

さっそく、インテークの真ん中にあるバーをカットして、FRPで空いた穴塞ぎと裏補強します。

粗く整形します。






その後、ゲルコートと板金パテでさらに形を整えます。






デザインの各部ラインの違和感がなくなりました。


次は表面処理に移ります。

最近なんだか、違和感を感じていました。

パワー不足というか、伸びが悪いというか、明確にこうなんだとははっきり言えなかったのですが、何か違うような気がして、ずっと気にしていたんですが、夜エンジンルームを見てみても、パッと見は変わらず、アクセル踏んでもいつもどおり回るし、異音もないし、なんだろうと気になっていたのですが、本日、判明しました。。。








ここ。。。

BLITZ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE VD　スーパーサウンドブローオフバルブ VDの開放型にしているので、サクション側へのリターンの受け口をゴムキャップで殺すのですが。。。
これが、見事に大気開放型になっています。。。





 

劣化なんですかね。。。

これ。。。

TAKE OFFから交換して１年くらいなんですけど。。。

とりあえず、ホースバンドを外してみました。





亀裂も入ってますし、劣化だと思いますが。。。
ライトチューンしちゃってますから、それらの影響かもしれません。


 

 まあ、見事なもんです。
とりあえず、どうせ車検近いので、リターン型にしておいきます。
車検後、また開放型にするか考えます。