ロドスタのメンテの続き

さて、走行会前のロドスタのメンテナンスの続き。納屋のシャッターを締め切って行ないました。
クーラントのエア抜きは、ちゃんと出来ました。最初のエア抜きの時は、まだサーモが開いてなかったらしい(^^ゞ。
続いて２回目のエンジンオイル交換。
←入れたオイルは、こちら。にゃじさんに頂いたものです。エンジンオイルも良い物を買うとなると諭吉さんが飛んでってしまいますから、ホントに助かりました！
昨日入れた日産純正オイルを抜いて、こちらのオイルを注入～。が、３リッター弱でレベルゲージの真ん中辺まできちゃいました(^^ゞ。う～ん、こんなもんだっけ？まぁ、いいか。しかし、日産純正オイルもパワークラスターも１リッターちょい余っていてとっても微妙・・・。
で、１５インチのネオバを付けて、着地。前後ともカラーなしでプリゼロですが、見事に前下がり。後ろを３回転下げ、前は２回転上げました。えぇ、もうメンドクサくなってきたので、テキトーです(笑)。これで、フェンダー～地面間距離で前５８５ｍｍ、後ろ６０５ｍｍです。フェンダーとタイヤとの隙間は、前後とも指１本弱。見た目は、いたって普通。このまま車検も通りそう。アライメントはトーだけテキトーに測定しましたが、フロントはまだ３ｍｍほどトーアウト。リヤは４～５ｍｍトーイン。とりあえず、このまま行っちゃいます。
ドラポジは、シートを一番高い位置にしてみました。けっこういい感じ。ステアリングも純正モモステからモモ・ベローチェに交換。ボススペーサーも以前と同じように入れました。ステアリングの高さは、もう少し低くしてもいいかも。適当なスペーサーが見つからなかったので、とりあえずそのまま。
あと、４点シートベルトも付けました。

あと走行会前にやらなきゃいけないのは、GTウィング付トランクリッドに交換することくらいかな？テーピングやラップショット取り付けは当日でもいいし。