ドライブモード

エクストレイル（４WD）には、ドライブモードが5種類あります。

私の場合、一般道では「ECO」＋「e-Pedal」、高速道路では「Auto」を使用することが多いです。

「ECO」＋「e-Pedal」だと停車させる時以外は、ほぼアクセルペダルの操作だけで運転できるのでとても楽ちんです。じゃっかん気になるのは、「e-Pedal」モードは車両のIGN-SWをOFFすると設定を記憶してくれないので、毎回、起動時にe-Pedalスイッチを押さないといけないところ・・・。第一世代e-Power車（E12ノートやC27セレナ）は、記憶してたのに。C27セレナはオートブレーキホールドのON/OFF状態は記憶してくれなかったので、毎回スイッチを操作する必要がありましたが・・・

この辺は、E13ノート/オーラのように起動するとデフォルトが「ECO」でe-PedalのON/OFFスイッチはないという方がシンプルでいいなぁ～、と私は思います。
エクストレイルは「ECO」のみだと、交差点の左折とかで少し減速度が足りないんですよね・・・

高速道路でも以前は「ECO」＋「e-Pedal」を使っていたのですが、追い越し時なんかに素早く加速したいときには「Auto」の方が少ないアクセル操作で加速できるのでいいのと、Pro-Pilotを解除する時に「ECO」＋「e-Pedal」だとアクセルペダルを少し踏み込んでおかないと「ギュウゥゥゥ～」っと減速してしまうのがちょっと気になるので最近は「Auto」で走るようにしています。

第二世代e-Powerから、e-Pedalは停止まで制御せず停車させる時はブレーキ操作が必要になりましたが、私は「まぁ、こっちの方がいいよね」と思っています。
停車中はブレーキを踏んでいた方が安全だと思うし、第一世代の停止制御もリーフとは違って自動でブレーキをかけてくれないので、登りや下りの勾配があると微妙に車が動いていたりすることもあったりしたので・・・

e-Pedalについては、機会があればまた詳しく語ったりするかもしれません・・・(^^;