あきやま＠SNT33エクストレイルのブログ一覧

引き取り手の方が決まりました。

これで一歩前進できます。

やっぱり自分のクルマで走らないとドラテク向上は出来ませんから・・・

もう今の状況に我慢できません。

ロドスタ引き取り手募集

ということで、ヨロシクお願いします。

先日のTC1000走行会では、2年半も放置していたのにしっかり走ってくれたロードスター君ですが、やっぱり普段乗ることができないのは・・・

もちろん10年かけて仕上げたロドスタに愛着はありますが、ドラテク向上したいのに走りにいけないのはストレスたまります。

ということで、いろいろ悩み中～

ＧＴウィング装着しました。
メンドクサイから付けるのよそうかなぁ・・・なんて思ってましたが、せっかくセーフティーローダーで持っていくのだから車検非対応な状態で行くことにしました。つか、これくらいしないと、「解体屋に持っていくところ？」って感じがしてイヤなのです(笑)。

金曜日は天気が良いみたいですね～。楽しんできますよ～(^^)/
気温が高いみたいだから、タイムはでそうにないなぁ、残念！
と、走る前から言い訳してみる(笑)

さて、走行会前のロドスタのメンテナンスの続き。納屋のシャッターを締め切って行ないました。
クーラントのエア抜きは、ちゃんと出来ました。最初のエア抜きの時は、まだサーモが開いてなかったらしい(^^ゞ。
続いて２回目のエンジンオイル交換。
←入れたオイルは、こちら。にゃじさんに頂いたものです。エンジンオイルも良い物を買うとなると諭吉さんが飛んでってしまいますから、ホントに助かりました！
昨日入れた日産純正オイルを抜いて、こちらのオイルを注入～。が、３リッター弱でレベルゲージの真ん中辺まできちゃいました(^^ゞ。う～ん、こんなもんだっけ？まぁ、いいか。しかし、日産純正オイルもパワークラスターも１リッターちょい余っていてとっても微妙・・・。
で、１５インチのネオバを付けて、着地。前後ともカラーなしでプリゼロですが、見事に前下がり。後ろを３回転下げ、前は２回転上げました。えぇ、もうメンドクサくなってきたので、テキトーです(笑)。これで、フェンダー～地面間距離で前５８５ｍｍ、後ろ６０５ｍｍです。フェンダーとタイヤとの隙間は、前後とも指１本弱。見た目は、いたって普通。このまま車検も通りそう。アライメントはトーだけテキトーに測定しましたが、フロントはまだ３ｍｍほどトーアウト。リヤは４～５ｍｍトーイン。とりあえず、このまま行っちゃいます。
ドラポジは、シートを一番高い位置にしてみました。けっこういい感じ。ステアリングも純正モモステからモモ・ベローチェに交換。ボススペーサーも以前と同じように入れました。ステアリングの高さは、もう少し低くしてもいいかも。適当なスペーサーが見つからなかったので、とりあえずそのまま。
あと、４点シートベルトも付けました。

あと走行会前にやらなきゃいけないのは、GTウィング付トランクリッドに交換することくらいかな？テーピングやラップショット取り付けは当日でもいいし。