あきやま＠SNT33エクストレイルのブログ一覧

巷で噂の・・・
←これ買いました。

ミラはもうすぐ車検だし、しばらくサーキットに行く予定もないので、ランニングの方で使ってみたいと思います(笑)

auのRun&Walkアプリのデータは、スピードとかグーグルアースで表示する軌跡とかかなりイマイチなので、こちらだとどのくらいの精度でロギングできるのか興味深々です(^-^)

先日の走行会のリザルトが届きました。
主催者様のご好意（？）で、ドライだった午前とウェットになった午後を別々に集計したものになっております。
私の結果はと言うと・・・午前は54.443秒で出走27台中24位。午後は、58.674秒で出走24台中6位(笑)

ウェットで上位に入ってきた人たちのドライとのタイム差は、概ね6.5秒前後です。車種はR34GT-R、S2000、NCロドスタ、S15(NA)、FD3Sなので、FR（もしくはFRベースの4駆）だとこの辺が限界なのでしょう。FFはもう少しタイム差が少ないんじゃないかと思いますが、私を含めても4台しかいなかったのでデータが足りません(^^ゞ。FF車は軽い車が多いのと、その割に前軸重が重い、あまり太いタイヤを履いてないってことでヘヴィーウェットになっても、フロントタイヤのグリップ低下がFR車に比べて少なくなるんじゃないかな？と思うわけです。

それにしても私のミラのタイム差、4.2秒ってのは少なすぎですね～(笑)。ドライでも内輪空転するから、立ち上がりからストレートにかけての加速感ってウェットでもたいして変わらないんですよね。ストレートでの最高速度もメーター読みでは大差なかった気が・・・

ただしコーナーでは、ドライと同じ感じで曲がると一気にスピンしました(^^ゞ。滑ったことを感じてからでは、カウンターもアクセル操作も完全に遅かったです。最後の方はなんとかスピンしない程度には出来ましたけど、コントロールは出来てなかったですねぇ。リヤが滑った時に、アクセルを踏んで止められるようになればいいんですけどなかなか難しいです(>_<)。

スタッドレスタイヤを買って、雪道で練習したいな・・・

本家の方はココログのメンテが終わらないので更新できませ～ん。昼12時までの予定だったのにどうなってんだ！(怒)

今年度の運転訓練では、過去に行っていたやり方を変えて、少数精鋭(?)のメンバーにして訓練回数を多くすることによって技能向上を図ります。私のいる職場ではいろんな作業を行うので、みんながみんな車両走行実験ができるようにならなければいけない訳ではありません。一人で全てのことができればいいのは当然ですが、現実的に考えると無理ですよね。人には「得手不得手」がありますから。最近の若者は、ペーパードライバーが多いし・・・(苦笑)
ということで、今年度は選抜された４名について今後４回ずつ訓練を行っていって、最後に検定試験を行う計画になっています。先日の運転訓練は訓練と言うより「どんだけ下手なのか？」の見極めを行う場でした。なので、ひと通りのメニューを行いましたが、訓練生に対するアドバイスは一切なし(笑)。
それぞれのメニューについて目的とかやり方とかは説明しましたが、お手本を見せて「な？簡単だろ(笑)」と言ってあとはずっと彼らの助手席で耐えてました。時々、「あれ？お前はマニュアルのクルマを持ってるんじゃなかったっけ？」とか「えぇ!?そんな事しちゃうんだ!?」とか思わず口をついて出てしまったトレーナーもいたようですが(笑)。
４名ともマイカーは持っていますが、自分のクルマでサーキットを走る奴はいないので、４回の訓練でどこまでドラテクを身につけられるんでしょうね？正直、使えるコースの制約もあるので、教え方も工夫していかないと目標レベルに「本当に」到達するのは厳しいと思っています。教わる方も、訓練以外でも自主的にドラテク向上のための取り組みを行わないとダメでしょう。個別の課題はそれなりにクリアできても、しっかりクルマの特性を把握して正確なフィードフォワード制御を「自信を持って」できるようになってくれないとダメなんですが、４回の訓練だけでそこまでのレベルに到達するのはとても難しいと思います。

４人のドラテクは、現状では多少はレベルに差がありますが、目標レベルから見るとほぼ誤差の範囲です。４人とも、完全にクルマに乗せられている状態ですから。クルマの動きを予測することすら困難です。「クルマをこういうふうに動かしたい」というイメージも持てないし、「こういう操作をすると、クルマはこう動くはず」というイメージも持てないようです。ま、そういう意識を持って運転したことがないからなんでしょうね。「漫然と運転していたら、一生上手くならないぞ！」っていう話は、以前運転訓練を行ったときにもしていたはずなんだけどな～。

目標達成までの道のりは険しいぞ！（訓練生もトレーナーも・・・）

久しぶりの運転訓練だったからか、暑かったせいか、若者たちの運転のせいか、車酔いしました・・・

今日はもう寝ます・・・

明日は久しぶりに仕事で運転訓練に行ってきます。
ここ数年、運転訓練のためだけにテストコースに行くことはなかったのですが、技能伝承の必要性が再認識され、今年は若手の中から4名を選抜して訓練を行なうことになりました。責任者は私ではなく、実験部に実習に行っていたN君なので、私は気楽なもんです(笑)。
ちなみに、過去の日記で私をガッカリさせてばかりいた若手のT君も訓練生の一人です・・・。

運転訓練をおこなうと自分もドラテクに関していろいろ感じたり発見したりすることができるので、ドラテクコラムも更新できる・・・かも？(笑)