あきやま＠SNT33エクストレイルのブログ一覧

今日はいろいろ作業を行ないました。
まずはステアリング交換。純正をモモに。このモモステも、かれこれ１８年つかってますが痛みも少ないので継続使用。モモステに交換すると、一気に「自分のクルマ」になった感じになります(笑)。
しかし、微妙にセンターがずれてます・・・。最初は左にずれていたので、１回ボスを抜いて一山ずらして再装着。今度は微妙に右にずれてしまったので諦めました・・・orz。
昼食後に、近所にあるレンタルガレージでタイヤチェンジャーを借りて、スプリントハートのホイールにネオバを組み付けました。１３インチは、なんの苦労も無くサクッと装着できるので嬉しいですね(笑)。４本組み終わって、バランス取りを行ないました。100km/h以上出す機会がどのくらいあるか微妙ですが、いちおう普段履きなので。あと、ホイールの歪のチェックもしたいのです。スプリントハートのホイールは、軽くてデザインも好きなのですがリムが薄く出来ているせいか歪みやすいみたいです。ロドスタ用の14インチも、いつの間にか2本歪んでたし。ドキドキしながらバランスを取ったら、やっぱり2本、少しリムが振れてました・・・orz。偶然、左右1本ずつだったので、歪んでる2本はリヤに装着することに決定。バランスウェイトは最大でも２５ｇ程度だったので、リムの歪以外は良好でした。
レンタルガレージの料金は、４本で２５４０円也。

帰宅して、早速装着・・・・・・・１本ホイールナットが取れない・・・orz。これが１５年落ち中古軽自動車の洗礼か？。呆然としてしまいましたが、その後ホームセンターに行ってスペアキーを作って、帰宅後再チャレンジしたらあっさり取れました。さっきのは何だったんだ・・・？
気を取り直して、足回りやブレーキ周り下回りなど目視でチェックしながらタイヤを交換しました。フロントにもGABのショックが入ってました。が、フロントもリヤも伸びストロークがタップリです。縮み側は・・・(^^;;
GABのショックは、K11マーチに乗っていた頃に使ったことがあります。減衰調整は前４段、後ろ８段です。納車時は、前１（最弱）、右後ろ４、左後ろ２でした。何で後ろは左右で設定が違うんでしょう？(^^;;;
とりあえず前はそのまま、後ろは左右とも６にしてみました。

ネオバ装着後、近所を試走。うむ、やっぱりネオバは良い！しかし、バネレートが低いせいか、コーナー進入時の応答性が悪い。「グラッ」とロールしてから、曲がり始める感じです。これ、凄く嫌いなフィーリングです。今度、フロントも減衰を強くしてみるか？リヤは、減衰を強くしたのにあまり変わった気がしません。もう抜けちゃってるのかも。
足回りは、普段の乗り心地も含めていろいろ改善しないといけませんね～。前は先日手配した中古の車高調を入れてみるとして、リヤももう少しバネレートを上げて、車高も上げてストロークを確保したいですねぇ。現状のストロークとか計測してから検討しようと思います。

近所を一回りしてから、タイヤの干渉とかをチェックしてみました。フロントは、意外とツライチ度が高いです。つ～か、微妙にハミ出してるような・・・？いや、気のせいだ(笑)。リヤは、余裕がありますが、フェンダーの爪とタイヤの隙間はそんなに余裕がありません。ホイールのサイズは１３インチ５Jオフセット＋４５なんですが、これじゃ６Jとか６．５Jを入れるのは大変そう・・・(^^ゞ。

以上で、本日の作業は終了。ETCも取り付けようと思っていたけど、また今度です。エクリプスの２DIN（6連CDチェンジャー＋MD）のオーディオが付いているんですが、CDがぶっ壊れました・・・orz。まぁ、イコライザーのチャカチャカしたイルミネーションが気に入らなかったので、安くてシンプルな物に交換する理由が出来たと前向きに考えます・・・。ETCもオーディオ交換と一緒に作業すればいいし・・・。

納車2日目にして、「orz」な出来事がいくつか起こっていますが、嬉しいこともいくつかありました。ひとつは、集中ドアロックがついていたこと。15年前の軽にそんな装備が付いているとは思ってもみなかったので(笑)。もうひとつは、リヤホイールを外したら５ｍｍくらいのスペーサーが入っていたこと。前後のグリップバランスの調整のために買おうと思っていたのでラッキーでした。
最後は、今日みたいに晴れて暑い日でも、エアコンがしっかり効いて涼しいこと！エアコン最高！(笑)。