あきやま＠SNT33エクストレイルのブログ一覧

こちらでNBロドスタの売り情報が出ております。

10万キロ越えてますが、整備記録なども残っているし、お買い得だと思いますね～。

先日、ハイブリッド車（HEV）を６車種試乗しました。
今回乗ったのは、以下の６車種。
レクサスLS600ｈL（北米仕様）
カムリ・ハイブリッド（北米仕様）
アルティマ・ハイブリッド（北米仕様）
プリウス
シビック・ハイブリッド
アルファード・ハイブリッド

それぞれの感想を手短に。
レクサスLS600ｈL
デカイ。広い。何でも付いてる。さすが１０００万円(笑)。
走りはとにかく滑らか。そして静か。しかしアクセルを踏み込むと鬼のような加速。新幹線かジェット機か、って感じ。絶対的なダイレクト感とかレスポンスはイマイチかもしれないけど、車格に見合った運転性で印象は良い。

カムリ・ハイブリッド
第一印象＝遅い・・・。アクセルを半分くらいまで踏み込んでも、マ～ッタリとしか加速しない。アクセル開度4/8まではどんな踏み方をしても加速度が変わらないように感じる。エンジンがかかる時の音とか振動がチープな感じ。しかし、変なショックなどはほとんどなかった。モーターだけで走るＥＶ領域もまぁまぁ広く、良く出来てるなぁと思いました。でも、欲しくはない(笑)。

アルティマ・ハイブリッド
モーターやインバーターなどのコンポーネンツはカムリと一緒なのに、走りの印象は真逆。少しアクセルを踏み込んでいくと、すかさずエンジンがかかってけっこうな勢いで加速していく。アクセル開度2/8くらいでのレスポンスや力強さが印象的。そのかわり低速域から踏み込んだときはエンジン始動ショックが出たりする。
「走りの良いハイブリッド」という感じだが、燃費は大丈夫なのか？と心配になる(笑)。

プリウス
ステアリングの手応えが嫌い。走りはやはりマッタリ系。エンジンがかかっている時は、カムリよりは走る感じ？良くも悪くも「ハイブリッド車」のベンチマークであり、やはりそれなりに良くできている。が、私には「運転する楽しさ」は感じられない。

シビック・ハイブリッド
トヨタのＨＥＶから乗り換えると、ちょっとアクセルを踏んだだけですごく加速するように感じる。よく言えば「キビキビ走る」、悪く言えば「アクセル操作に対して過敏で扱いにくい」。停止時のアイドルストップとか再始動とかは、上手くできている。さすがエンジンのホンダ。しかし、ブレーキをＯＦＦしてからクリープで動き出すまでに若干のライムラグがあって、上り坂では後退してしまうシーンもあったので、渋滞時のような極低速での運転性はイマイチ。
ステアリングの操作感やブレーキのタッチも独特で、内装の質感やエンジン音など、総じて「安っぽい」印象が強く残った。

アルファード・ハイブリッド
エンジン音の安っぽさしか印象にないです(^^ゞ。試乗車がボロくて第一印象が悪すぎでした。

以上！

午前中は御殿場のプレミアムアウトレットに行ってきました。ウィンドブレーカーとランニングシューズが安かったので、つい衝動買い。ランニングシューズは、今度はミズノにしようと思って先日スポーツ用品店に見に行ったりもしたのですが、いまいちフィットせず買わずにいました。が、今のトレーニング用の（昨年１２月購入）がかなりヘタってきてるので、アディダスで安売りしていたアディゼロCSを買ってしまいました。以前使っていたアディゼロでは、やや幅が狭いせいかマメができたりしたのですが、今度のは大丈夫かなぁ？
あ、明日は宮ケ瀬湖でマラソン大会があるので、ハーフと親子（１．５ｋｍ）を走ります。目標は、「完走」です(笑)

ロドスタには、ネット通販でこちらを買いました。弱り気味のバッテリーが復活してくれるといいのですが・・・。少なくとも、エンジン始動のためにセレナから電気をくれてやる必要がなくなってくれれば、エンジンをかけるのが面倒くさくなくなる・・・はず。

←電気自動車みたい？