あきやま＠SNT33エクストレイルのブログ一覧

昨日は、ロードスターカップNA6クラス22号車、にゃじさんのお手伝いに、富士スピードウェイに行ってきました！

今シーズンなかなか表彰台の一番上に立つことが出来ず、ポイントリーダーとは言えいろいろ苦労してきたにゃじさんでしたが・・・
NA6クラス最終戦となる昨日のレースでは、なんと、予選2番手から、決勝では絶妙のスタートでホールショットを奪い、厳しいバトルを制して、優勝！そして、2年連続シリーズチャンピオンを獲得！！
昨シーズンは、ゴタゴタがあってチャンピオン決定の瞬間に立ち会うことができませんでしたが、今年は快晴のFSWで感動の瞬間を共有することができました・・・ホント、嬉しかったです。

にゃじさん、おめでとうございます！そして、ありがとうございました！

先日の日光サーキット走行会のときの画像です。

う～ん、意外とロールがデカイっすね・・・
普段の乗り心地からすると、もっとロールが少なくないと困るんですが(^^ゞ

フロント外側タイヤの変形具合も、画像で見ると凄いですね～

フロントはもう少しバネレートを上げて、車高を下げて、キャンバーをつけてみたいなぁ。
現状のバネレートが分かりませんが、見た感じでは5～6キロくらいなので、入れるとしたら8キロですかね？車高調のロアシートが固着してるので、とりあえず短いバネにして車高は成り行きまかせで行くしかないなぁ。バネを遊ばせると、さらにトラクションがかからなくなりそうなので、それなりのレートのアシストスプリングも入れたいところですが、現状のヘルパースプリングでなんとかならないかなぁ。

まずは、フロントの車高調を外してバネの自由長とかストロークとか計測しよう。

これ、いいカモ。

両側スライドドアだし、中も広いし、見た目もそんなに悪くない。副変速機付きのCVTで、燃費もクリッパーほどは悪くなさそう。
ルークスをカミサン専用にして、ミラの後継としてマーチかティーダ(中古でもOK)を私の通勤＆遠出＆走行会用に買えばいいじゃん。カミサン専用車があれば、私の通勤用はMT車でも問題ないし～。マーチやティーダ＋軽自動車の組み合わせなら、今より自動車税は安くなるしね。

昨日は深夜1時ごろに帰宅して、朝8時ごろまで寝てました。

午前中にミラに積んでいた荷物を下ろして軽量化。
昼すぎにミラで娘をピアノ教室まで送り迎えしたら、乗り心地がやっぱり悪いので、日光サーキットで入れたリヤの追加バンプラバーを撤去しました。

画像の丸いゴムの板が追加したバンプラバーです。あつらえたかのように、ぴったりの大きさ(笑)。
有り無しで比較してないので、狙い通りの効果があったかどうかは不明。
入れると乗り心地は明らかに悪くなります(^^ゞ

今回入れたのは10mm厚のものですが、5mm厚のもあるので、5mm、10mm、15mmと3通りのセッティングが可能で～す。

アタック不発…
タイヤのグリップバランスがちょうど良くなるタイミングが予想より遅かった…
FFって難しい～！

でも楽しかったっす(^^)

クルマも壊れなかったし(笑)