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先日のジムカーナ練習会に参加して見えてきた物があった。



(サスペンションの神様と言われている方が書かれている『四輪の書』)
の中にある「４つのコーナーリングライン」を思い出した。

基本のラインとそれらの中間のラインの存在。



1本目は自分のイメージで走ってみて、このパイロンと次のパイロンは、こう走った方がいいんじゃないか？

次はこう走った方がいいんじゃないか？

徐々にイメージを固めていき、本数を重ねる毎にタイムが詰まり、最後には約3秒タイムアップしました。


ただ漠然と何十周も走ってのベストラップは、「奇跡の1周」で再現性が無いと言う事‼️

その時の感覚で走るのではなく、イメージ通りに走らせる。

その為には、知識が必要不可欠と痛感しました。

再度、この本を読み返しています・・・。

仕事が忙しく、今日仕事を休めるか数日前までわからなかったけど、何とか休める事になり参加させて頂きました。

この練習会に誘ってくれた、かっとびさんはISDCの会長なので、無理をお願いしました。


ジムカーナは30数年振りです。

日頃Gコントロールの練習をしているが、高Gで出来ているか？
ステアリングを切るタイミング、スピード、量は正しいのか？中間試験です‼︎



フルターンが3箇所その中に360°ターンが…
サイドを使えないS6にはキツイですが、いかにU/Sを消して小さく回るかの練習になります。



走行準備をしていて「あっ、ビデオカメラを持ってくるのを忘れた〜」
昨日充電してたのに‼️

最近物忘れが多いなぁ〜。

ミスコースも２回あったし…



1番下が私です。
今日は練習会と言えども競技。
数年振りにタイムを追ってみた。

中間試験の自己評価は辛うじて合格としておきます。



7回走っての状態です。

流石会長‼️
かっとびさん上手いです。

機会があれば又参加させて頂きます。
本日は、ありがとうございました。

Miniのアンテナが劣化しています。


まぁ〜９年目だから仕方ないかなぁ〜。

ラジコンみたいなアンテナからショートにしてみました。


Dが言うようにAMラジオの感度が悪いです。

AMはほとんど聴かないし、もし聴く時は古いアンテナを積んでおけば済みますから。


MiniのNewモデルが出ました。

ミッションが7速DCTになってMT感が増したとの事です。



流石Miniですね〜。
遊び心は忘れてません！
こう言う所が好きなんだなぁ〜。



しかしブレーキを踏むと矢印の所だけしか点灯しません。

ブレーキランプとしてのアピールが足りない様に思うけど…



そろそろ、私も定年を迎える時が来ます。
このままの台数を維持するのは無理かも知れません。

悩み所です！


S6の良さは、走りとオープンの気持ち良さ。
Miniの良さは、外観の独特な雰囲気と走り。

この2台の良い所取りをしたのが、Miniコンバーチブルです。

取り敢えず、見積りを作って貰って考えよう。

しかし今のうちのMiniの仕様にするには、プラス200万を足すと600〜７00位かぁ〜。

2台売っても、300〜350追い金を出すようかな。

あと2年、いろいろ悩んで過ごすのも楽しいですね。
結論は２年後に出ているでしょう⁉️

辻堂のテラスモール内のお店がいろいろ変わったようなので、久しぶりに行ってみた。




雑貨屋さんでこんな物を見つけ買ってみました。
何に使うかと言うと、昔アンテナにマスコットを付けるのが流行っていたなぁ〜。




キャンバスのアンテナに付けてみました。

某メーカーの車のキャッチフレーズに書いてあったのを見て！

私もこの車に試乗したが ？？？。
おそらく、合う人も居るんだろうが…


私はバイクレースをやっていた経験があり、ハンドルの垂れ角・絞り角・レバー位置からステップ位置・シフトペダル・ブレーキペダル位置迄、事細かく調整してました。


それは自分が自然に操作出来る位置が、ライディングに集中出来るからです。


乗馬競技に出ている方は、自分専用の鞍を作るそうです。

これは自分の意思を馬に伝えるし、馬の意思も伝える重要な物のようです。


メーカーが勝手に作った物を全ての人に合ったようにアピールするのはどうなの？

『人馬一体』

それを売りにするなら、ドラポジからペダル位置、シフトレバーの位置迄、全てをオーダー出来ないとと思うけどね〜！

あ〜、だいぶお酒が、ま・わ・ってきたので、寝ま〜〜〜すね〜！

酔っ払いの戯言でした。