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以前、リモコンエンジンスターターを取り付けたのだが、エンジンが掛かった状態だとドアの鍵が開けられず、エンスタのリモコンを取り出してエンジンを止めるかドアロックを開けるかしないといけないのだが、折角のキーフリーなのに毎回リモコンを出すのが大変なので、ちょっとイタズラして見ることにしました。
運転席ドアアウターハンドルにスイッチを仕込んで、エンスタで掛けたエンジンをハンドルを引くと止まる仕掛けを作ります。
使ったものはこれ。


開閉連動スイッチをアウターハンドルの裏に仕込みます。


マグネットはどのマグネットでも反応するので付属のものでなく、DAISOのネオジウムマグネットがピッタリだったので変更。
ここを通してアクセサリーから引っ張った12Vをエンスタのブレーキ配線に接続するのだがそのまま繋ぐと万が一ブレーキの12Vとショートするといけないので、両側にダイオードを入れて一方通行にしました。これで完璧と思い、リモコンでエンジンを掛けてみると・・・
イグニッションがONになった後、スターター回らずに、OFFになってしまいます。そしてエラー10がでました。
調べると車両とのCAN通信が出来ていないみたいでした。
エンスタの設定をしなおしても、治らず、仕方無く配線を戻してみると、普通に掛かりました。
どうやらブレーキ配線を一方通行にしたせいで、エンスタが配線されていないのでCAN通信出来ませんといっているようです。今回はここで時間切れになってしまったので、また配線を考えますか。
そして本日は車山高原にてフレンチブルーミーティングに、友達のはわひこさんのルノールーテシアにて行ってきました。




天気も良く、フレンチマシンが沢山の賑わいでした。
なかなかカッコ良かったです！

アルトが、いよいよトミカに仲間入りになります。
通常版は赤ですが、初回限定版は白になります。
ＮＡアルトのバッグドアがグレーになっているみたいです。


10月17日(土)発売！

一人ぶらぶらビーナスラインの霧ヶ峰にドライブ中。
っていっても、ここはホームグランドみたいなもので20分足らずで来られるので、よくブラブラしています。





今日の天気は、曇っていて景色的にはイマイチですが、バイクのツーリングをしている人たちがたくさん来ています。
10月17,18日にはこの先の車山でフレンチブルーミーティングという大きめのオフ会があり、フレンチマシンに乗っているみん友でもあり、リアル友の「はわひこ」さんと行く予定になっています。

これからだんだん寒くなってくると、観光客も少なくなり、寂しくなってきますが、この車ではまだ雪道を走ってないので、ちょっとたのしみです。

今日は、特にやる事が無かったので、まずはフォグランプベゼルを外してみた。







こんな感じになっています。
ここにデイライトを埋めようかとか、色々小細工を考えている事が多いです。
ベゼルも弄るのに予備が必要かと思い、以前に買い置きしてあります。





片側1400円+税です。


考えるだけで、なかなか実行はせず、この後はドライブに出掛けました。
ドライブと言っても、行く宛もなくひたすら車に乗っている感じが多いです。
今日は時間の許す限り国道20号を南下しました。

夕方ぐらいには家に帰りたいので道中ラーメン屋に寄って食べながら走っていくと、相模湖までいきましたが、景色も楽しまず、こんどは高速に乗って帰路に向かいました。

相模湖から高速に乗って、しばらく走っていたらフロントガラスに「パキッ」っと何かが当たった良い音が…
自分の前を見ると異常なし。
そのまま目線を助手席側にずらしていくと・・・
ターボRSと、おいらの心はここで一気に失速、放心状態に。
パチンコ玉大くらいのウロコ状のキズになっています。





今迄10台以上は乗り換えているが、自分の車でこんな事になるのは初めてです。

ここからは、頭の中グルグルです。
ガラス交換だと、クールベール付けられるが、8万から10万ぐらいかかる。
自腹で出すか、車の車両保険使うか・・・
けど、保険は、前の車の時に使っていて、今は事故有り17等級でそこから1等級下がるのもキツイし、
リペアに出すにも、自動車ガラス屋は連休で休みの上、15000から20000円位かかる・・・
あとはカー用品店でリペアキット買って自分で直すか・・・

とりあえずガソリンも無かったので、勝沼で一旦降りて、ガソリン入れながらオート○ックスに寄ってみた。
リペアキット3088円で売っている。
よし、これ買って自分でなおすぞ！




って、明日から仕事があるし、いつ直す？今かよ！
すでに午後3時、リペアキットは紫外線硬化タイプなので、太陽が出ているうちに急がないとって事で、オート○ックスの駐車場にて修理開始！
まさか自分の車にこれを使うとは思ってもいませんでした。
説明書を読むと、夏場は15分で硬化するという事から、作業はテキパキやらないとまずいです。
そんな事と、心の動揺で作業中の写真がなにもありません。
説明書通りに作業を進め、後はとりあえず30分くらい硬化するのを待ちます。
隣がホームセンターだったので、暇つぶしにはベストでした。
30分後、作業再開して完成！



外から見ると、ウロコ状の所は全て消え、傷口が少しある程度で目立たなくなり車検にも通る程度になりました。
まぁ、素人がやったにしては上出来です。
ひとまずホッとしたので、帰るか。

帰る途中、二葉サービスエリア寄ったのですが、そこで遭遇。





なかなか並ぶことがないので、記念にパシャリ。

少し待ってみたがオーナーさんは現れなかったので、そのまま帰りました。

お金ためて、フロントガラス交換したいなぁ。

最近、いろいろパーツを買いあさっています。

うわさのnewソリオの時間調整間欠付きワイパースイッチ





アルトターボRS純正と10番違いです。
7500円+税で時間調整が付くのであれば安いと思うのは、私だけ？
交換は、後日予定ですが、簡単に交換できるので、また、報告します。
ちなみに、昔の車はコンビネーションスイッチでライトのスイッチも一体になっていて、オマケにハンドルまで外さないと交換できなかったことを思うと、技術の進歩を感じます。



あと、車高調を入れる予定ですが、私の住む長野県は、冬時期に雪が積もるとラッセル車になってしまうので、すぐにノーマルに戻せるようにフロントのアッパーマウント一式を揃えてみた。
通常は見出し番号の「12」「5」「8」だけあればいいと思うが、おまけで「6」「10」も、そんなに高くないだろうと思い買ってみた。



ベアリング








サポート(メインのマウント)
こいつ、ビニール袋に入っているにも関わらず、かなりゴム臭い。









ナット2種類



この2種類のナット、明らかにサイズが一緒で、右側の物には、なにやら怪しい液体が塗られている。このえきたいで、ロックナットになるのか？と少々疑問。

あと、ストッパ・フロントストラットリバウンドって言う部品も頼んでありますが、メーカーにも欠品していて、入荷が10月中旬になるらしいです。


今回のお買い物合計です。


あとは、肝心の車高調だが、ネットでポチっとしてあるのだが、メーカー欠品中、11月中旬になるらしいです。
メーカーはテインです。

追伸
自分で今、見て思ったが、ナット2種類の金額が、変な液体塗ってあるだけで、2倍以上になっている。これなら、自分でネジロック塗ったほうがいいね。