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大変だぁ！

インプのトランクがずぶ濡れだぁぁぁぁ

トランクのウェザーストリップがダメになりました。

それともトランクが歪んだか？(笑)

まぁ、とりあいず雨の日使用禁止です。

洗車も。。。。


洗車しなきゃ気づかなかったと言う話ですが(笑)




あーうー。


純正に戻すか(笑)

今日はいつも通り朝６時半に起床！

資源ごみすててー
嫁見送ってー

ちょっとみんから徘徊して～

１０時にショップに行くと宣言してー

そのままベットでゴロン・・・・


ゴロン・・・・・・・Zz・・・・・ｚｚｚｚｚ・・・・・・・・






スズヌコ様に鳩尾踏まれおきる・・


１１時半・・・・（チーン


そそくさと用意してショップにGO!

久々にヤマト君と遭遇するｗ

まぁ、彼とはショップ以外で会ってるほうが多い気がするけどｗ

で、時間を巻きたかったので？

そそくさとショップを後にする。

家に帰ろうか悩みますたがそのまま会社へGO!

途中であきぷーに見られる（メールで知らされるｗ）

で、会社でさくっとスプリング交換。

試運転がてら帰る（マテｗ

やっぱ柔らかいｗ

乗り心地いいねｗ

でも、嫁が嫌がる振動はあるきがする？

今度乗ってもらわないとｗ

と、まぁあっという間に一日終わるわけで・・・・


さて、眠いし寝るっすｗ

ってことでサクッと交換しました(笑)

いやぁ、
フロントだけ114.3仕様にもできる仕様になりました(笑)

つーか、ショックばらしてスペーサーかます作業の方がめんどくさかったー(笑)
これで、スプリングロアシート緩む君はなくなると思います

ついでに、スプリングの上側についてたゴムは除去してそこにも樹脂スペーサーとステンレススペーサーを投入。

あとは、ロアボールジョイントを30mm補正に変更。

タイロットは今回保留。

BPハブに交換したので普通に15mm補正が入るので。

なんか変なら次にタイヤ換えるときにでも考えます。


ショップまで乗った感想はハンドルがクイッククイック(笑)

あ、１つやっちゃったのは全高調整式のショックをばらしてスチーム洗浄して組んだときにﾛｱのロックナットと車高調整用のロックナットを逆に組んじゃったことかな(笑)

話しながらやってりゃそんなもんだわな(笑)



まぁ、次回スプリング交換のときに直します(笑)

あとはまふりゃーをまつだけじゃー！

早く来ないかな！

待ち遠しい(笑)

いつ作業しよう。。。

交換したらすぐにアライメントとりたいし。。。

うーん。

悩ましい

マフラー来る前に片付けておきたいなぁ。。。


うーん。

困った(笑)

あ、インプがねｗ

クラッチのマスターシリンダーの中身とか
レリーズシリンダーの中身とか
クラッチホースとか
ヒーターホースとか・・
ウォーターバイパスホースとか・・・・

ついてるホースまるっと交換しちゃうんだからねｗｗｗ


と思ったのですが、

ターボ周りのホースとかは冬の間にはずしてサイズ測ってサムコの汎用を切って使いますかねっ