CVTF

コメント失礼いたします。

前期モデル(CVT)と後期モデル(i-CVT)で違ったと思うのですが、前期モデルは40000kmごとの交換が推奨されています。

自分ならディーラーさんに交換を依頼します。それ以外は、万が一にも不調になった場合に責任の所在をうやむやにされそうですので(失礼]

他社さんの場合ですがこれだけ交換事例を見せられると純正オイルを用いるのが適切かなぁと思います。

http://blog.honda-auto-place.com

なお、現行車の場合ですが、「アウトバックは交換指定距離がないので当社では交換を受け付けません」と購入ディーラーから言われております。それぐらい実はそれなりにリスクの高い作業なのではないでしょうか。

コメントありがとうございます。
やはりディーラーが一番ですか……職場でスバル車に乗っている人に聞くと旭川のディーラーの評判がすこぶる悪いので、やはり安く見積もりを出してくれた滝川のディーラーでやって貰う事にします。

おはようございます。

自分も車関係の仕事をしていた時に、
スバルとホンダの車は純正オイルがいいと言われました。実際に指定外オイルを入れて不具合車が沢山ありました。

R2購入時にまだノーマルだったので、
遊びに行った先の福島のスバルで交換をして貰いました。その時は、7200円でした。
その後40000万キロ走行していてもぅスバルでは入庫出来ない仕様になっていたので悩んでました。

昨日R2乗りの方が通うガレージで交換をしましたが、正直不安はありました。
でも、皆さんの車で不具合の話を聞かないので、大丈夫かなと。

信頼出来るショップさんに相談してみるのもいいかもですね。

旭川市内に『VIVIO屋』とアダ名されるショップがあるんですが、そういうところって自分みたいな中途半端な車は全く受け入れてくれないイメージが非常に強いし、ディーラー以上にぼったくる（札幌の某ショップで経験済）なのでどうも行きたいとは思いません。

こんにちわ。
北海道価格なのか、どうかは判りかねますが
先に書いているＤでの交換価格に違和感がありましたので、
書かさせてもらいます。
前期モデル(CVT)富士重工内製
後期モデル(I-CVT)ジャトコ製となります。

スバルＤでの交換技術料：4,320円
ドレンパッキン部品費：108円
この２つは、全国共通のはずです。

i-CVTオイル単価：1,200円/L(税別)
※5L交換ならば、税込6,480円です。
K0425YA090が部番です。（製作は出光興産）
楽天等で部番を叩くと、19,116円/20Lですので、1,000円以下です。

E-CVTは日産配下の頃なので、マーチと共通の日石系だったはずなのですが
今は出光系に変わってました。

下部抜き取りならば、5L
上部吸上抜き取りなら、2.5L～3Lの交換になります。

加速がどうもモッサリするようになり、
エンジン回転数が3000回転超でないと思ったような加速が
できないようになったりしてるならば、CVT-Fの交換が必要かと。
ベルトのすべり感、シフトショックが発生してるなら交換時期です。

ただ、交換といっても、トルコンがあるので
圧送交換でもしない限り、全部が新油にはなりません。

自分の場合、25000km/50000km(Ｄでの交換１回5L）
70000km/77000km/84000km(ガレージでの2.5Lずつ)です。

また、上部抜きで徐々に新油にしていく方が、安心かと。
いきなり全数新油にして、油圧バルブが抵抗無くスムーズに
作動するようになり、唐突な作動が改善されますが、
その分いきなりな動作で傷つくかもしれないので。

すいません。補足させていただきますと北海道スバル滝川店の工場長の説明によりますと、

最初に上から抜いて新油を入れ、台車？の上で1時間程走らせて下ろし、再び抜いて新油を入れて台車の上で走らせる……

という事を3〜4回するとの事でした。

この時に旭川市内のディーラーの料金について訊くと「おそらくCVT自体を外しで交換するのでは？正直そんな事をしなくてもCBA-RC2ならば交換出来るんですけどねぇ。」との回答も得られました。
2年前の車検の時に旭川市内のディーラーでドライブシャフトだかのジョイントがガタガタだというだけで16万円取られたので、どうもディーラーは信用出来ないんですよね。ましてや其処は明らかに「ウチで買ってないのに来るんじゃねえよ！」という雰囲気を出して此方に接してきたので尚更行きたくないという気持ちがあります。