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イイね!
2019年09月23日

我が夢の車

昨日物置を漁っていたら田舎に住んでいた30年程前の写真が大量に出て来た。
その中には親父のジェミニ・イルムシャーターボが写っている写真(恐らく転勤に伴う離任式で撮影されたモノ)がたった一枚だけあったんで加工の上掲載したい。



ずっと何型か思い出せなかったけれど、コレを見た瞬間に1986(昭和61)年からたった1年間だけ販売された1,500cc直列4気筒SOHCターボエンジンの搭載されたJT150型モデルだと判った。翌87年からはマイナーチェンジでJT190型になった上に、最上位モデルのZZハンドリング・バイ・ロータスが発売された関係でイルムシャーターボも同じ1,600cc直列4気筒DOHCターボエンジンにパワーアップしているんで今思えば超希少価値の高いモデルだったのかもしれない。

幼少期の頃からこんな車に触れていた事もあって今の車好きに至る『元凶』であり、どんなスーパーカーなんかよりも強い憧れを持っていて、スイフトスポーツがZC33Sになった時は「これこそが俺の追い求めていた車だ!」と、心底歓喜したもんだ……まあエアインテークが無いから買ってもボンネット交換しないとならんのが難点かねえ。

しかしジウジアーロのデザインした車ってのはどうしてこう格好良いんだろうか。SX4もやっぱ捨て難いよな〜
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Posted at 2019/09/23 19:09:57

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この記事へのコメント

2019年9月23日 22:35
@A.D.1600さん
こんにちは。サバティナスと申します
50代半ばのオジサンですが、
実は若い時ジェミニイルムシャJT190に乗っておりました。1.6 ツインカムが出た時衝動買いで貯金をはたき頭金をつくり、2年ローンで買いました。
20代の私には宝物で休日は必ず洗車をして峠をせめてました。
楽しかったですね。デートカーにも使いましたが彼女には不評でしたね
乗り心地が悪すぎると(笑)
結局彼女の助言で車検を機に当時まだ流行ってた
ハイソカー(クラウンの中古)に乗り換えたのですが1ヶ月で、飽きてしまい彼女共々さよならしました。
その後何台か乗り継いだ後、ハンドリングbyロータスを中古で購入し、2年乗りました。これも楽しかった。日本車ばなれしたハンドリングでしたね。
後輩が欲しいと言うので安価で譲りましたが、すぐに事故で廃車。
思い出すとあのジェミニに乗ってた頃が自身のカーライフで一番楽しい時間でしたね。
実家が火事になり私にも思い出の写真が残ってませんが、今でも私のベストカーは2台のジェミニです。

ブログを拝見しとても懐かしく思い出しました。
ありがとうございました
コメントへの返答
2019年9月24日 20:28
>サバティナスさん

コメントありがとうございます。

父親は86年〜94年までこの車に乗っていました。足回りの堅さに関しては人それぞれですし難しいですよね。時折運転していた母親は今でも乗った車で一番運転し易かったと話しており自分自身も全く気にならなかったと思います。
ハンドリング・バイ・ロータスもどんな感じだったのか今でも気になりますね〜

喜んでいただけて何よりです。
今後ともよろしくお願いします。

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「先週から車検に出していた車を昨日取りに行ってきたんだけど、整備をしてくれた人から「これスズスポのSSシフター入れてますねえ」と言われて乗っている当の本人が知らず4年も乗ってたんでマジでかー……と思った次第。」
何シテル?   05/21 14:23
どーも俺です('A`) 道北の地方都市在住 車中泊しながら数日遠出したり、日本史好きが高じて北海道の郷土史研究なんかもしております。 他にも自転車なんかも好き...
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