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イイね!
2018年02月05日

暖かいです

暖かいです 本日MiToにて自宅に帰る予定です。
156は春までおやすみしてもらいます。
そんな156に乗って祖母と買い物へ行ってきました。一日乗ってみてなんとなく気になる点が3つ

エンジンの温度メーターが90度に到達はするが、信号で止まっていると少し落ちてきます。寒いから?それともMiToがずっと90度なのが変なのでしょうか…無知ですいません笑 冷却のパカパカするやつ(名前忘れ)いかれてますかね

2つ目は走り出したばかりだと軋んでる音が激しいサス。サスペンションのどこなのか把握できませんでしたが、すぐに音はなくなりました。

3つ目は空調の音。ウィンカーを着けると、ウィンカーの音(リズム)に合わせ、空調が強弱する。ヒューフーヒューフーと空調までもリズムを刻むもので気になりますが…これはあるあるなのでしょうか。

そんな気になる3点でした。

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Posted at 2018/02/05 18:29:19

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この記事へのコメント

2018/02/06 18:51:58
はじめまして。
思い付きでコメントさせていただきます。

MiToはどうか知りませんが、156は今まで経験したクルマの中で異常に水温計の動きが早く感じます。(水温変化に正直?)
不感帯って言うんだったかな?
大抵のクルマは少し慣らして表示するので、1分以内くらいの上がり下がりは反応しないそうです。
それが156では敏感だとか。。

しかし、私の場合は停車中は水温が上がりますけどね?
信号停止に水温計が下がるとは、常にACオンとか?
(ACがONだと気温に関係なくファンが回りますので)

ちなみにサーモスタットがダメな場合。
ダメになって開かないと走っても止まってもオーバーヒート
(この例は少ない)
ダメになって最初から開きっぱなしだと暖気に時間がかかる。
走るとすぐに70度以下になる。
(みなさん大抵これで水温センサーもついでに一緒に交換します)

2つ目は足回りのブッシュでしょうね~
走り出して温まってくると大人しくなりますが、一応衰えてるのは間違いないので悩ましいところです。

3つ目は、、、
バッテリーかオルタネーターが死にかけですね。
走行時の供給電力が不足してる症状です。
夜間走行が多いとか、豪華オーディオにナビとか、電気使い過ぎてませんか?
156は発電量に余裕がないので、夜の渋滞でブレーキ踏みっぱなしでもバッテリーが上がるらしいですよ。
バッテリーならまだ良いですが、オルタだと大事になります。。

コメントへの返答
2018/02/06 20:23:39
コメントありがとうございます。
水温や足回りは納得です。3つ目が怖いですね…バッテリー変えたばかりですので、オルタネータなのかと
ちなみにナビはないですし、オーディオは標準のままなので電力食うところが見当たらないです。
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