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普段乗りとしても快適、ターボやSモデルより早くはないがスポーツカーとしては遅くもない

マセラティの鍵かっこいいと思う一方、傷つきやすく色々と注意しながらもやっぱりいいキーケースも無く純正のマセラティ品だと高額…
しかし先日Amazonよりお手頃なキーケースあったので購入して見ましたが価格から見れば全然いいと思いました!5000円ちょっとでこの感じなので予備用にもう一つ購入予定。

久しぶりの投稿となりますが、アメリカ出張の際に色々とマセの消耗品関係フィルター類の調達と合わせて今回エンジンルーム内にある部品も交換したいと思い、サウンドチャンバも交換する事にしました（エンジンの先についている角の様な感じになっている部分）。日本では入手が未だできない？様でしたので価格もＵＳＤ30ドル程で安価だったので購入しました。


音が少し変わるとの事でしたが、多少車内の音が大きくなったかなっと言う感じです。見た目の効果ありますね、やっぱり純正品と違って一回り大きいのとトライデントロゴが目立ちます。素材も純正品と違ってシリコン的な感じで音がより強調される仕組みと取り扱い説明書に記載されておりました。
（交換前↓）



専用の工具が無いと純正の金具が外れないのでこちらも合わせて購入しました。ない場合はセットに含まれる金具で置き換えもできる仕組みだったのでそちらでも代用可能。純正にこだわる自分なので専用工具で純正金具をそのまま再利用しました。取り付け自体は30分もあれば十分だと思います。安いカスタムとしてはまあまあっと言うところですね、未だ取り付けしている人は見た事ないので、他の人とは違ったエンジンルームのカスタムになると思います。（交換後↓少し分かりにくいですが実際はもう少し目立気がしています）

少し前ですがグラントゥーリズモ用にスロットルコントローラー取り付けました。説明書に15分ぐらいで取り付けできると記載されてましたがそもそもこの車種の取り付けマニュアルじゃないし笑　と思いながら2万円ちょっとの部品だしダメもとで取り付けしたら、意外と効果ありで反応はかなり良くなりました笑　4.7並みの加速感では無いかも知れないですが気持ち的にはかなり反応良くなった分2万円の価値はあると思います。

純正のパドルシフトだと短いので色々悩んだ結果ついに念願のロングカーボンパドルシフトを取り付けました！某イタリア車専門店に相談したら12万以上でしたが、近くの工具専門店で合うサイズのネジを100円で調達し、パドルシフトを半額で購入して早速自分で取り付けました！ この作業のどこが12万以上するのか不思議です笑

取り付けてみて早速使い始めましたが感動です！軽くて引きやすい上、長い分かなり使いやすいです！おススメです！