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イイね!
2010年11月06日

FBな

エンジンを見にスバルのディーラーへ行ってきました。
店の入口に顔見知りの店員さんがいまして・・・、以下会話。

店員「いらっしゃいませ~」
は「こんちは~」

店員「部品ですか?」
は「・・・」
は「カ、カタログ下さい、フォレスターの。エンジン新しくなったんですよね。」

店員「はい、新しくなりました。載せ換えますか(冗)(笑)」
は「・・・」

てなカンジで 僕来店=部品発注 の構図が出来上がっているようで・・・。
おまけに、 カタログ請求=流用部品物色 のような連想も働くようです。

で、お目当てのFBエンジンは、ファンベルトが一本でなが~くなってました。
エンジンオイルフィルターが右側の手前に鎮座してまして、交換めちゃ楽仕様の模様。

ただ、エンジンオイルは下抜き派なので、わざわざこんな位置にしなくてもなぁ~ってのが
率直な感想だったりします。
オイルブロックかませて追加メータ付けてってのもやりにくそう。(←今時やらないかな)

でも全体の雰囲気は結構好きなんだなぁ~ FORESTER
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Posted at 2010/11/06 19:11:47

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この記事へのコメント

2010年11月6日 21:37
一度見に行きたいけど、タイミングが無くてもらえてないなぁ~

車雑誌で見かけた物は、EJと結構違いそうな外観だった。

どちらかというと、3.0クラスの外観に見えたけど、気のせいかな?
コメントへの返答
2010年11月7日 17:57
BC/BFの頃に比べてNAエンジンの「見た目」には色気がない気がします。
インマニもモロに樹脂だし・・・。

ターボ系のカバーまではいらないけど、ちょっと素っ気なさ過ぎです。
2010年11月7日 1:48
こんばんは

私もDラーに用事で行ったら
NEWFORESTERが展示してたので見てきました。
ちなみにNAモデルでした。
エンジン何かコンパクトになった気がするのは私だけでしょうか??
コメントへの返答
2010年11月7日 18:05
FBエンジン搭載はNAモデルだけですね。そのうちターボ系にも展開されるようですけど。

たしかにコンパクトに見えましたね。インマニと本体との間も広く感じましたし・・・。
EJ型に比べてブロックの肉厚なども薄く軽くなってるのでは と想像します。
にしても、見た目が貧相です・・・。

2010年11月7日 18:50
FB!って無線ネタかと思っていたらスバルの新型エンジンの事でしたかー。

矢島で見たエンジンの説明モデルってこれだっけな?
見た目は・・・でもフリクションロスとか減って軽い動きなんでしょうね。
コメントへの返答
2010年11月7日 22:06
無線ネタと思って頂けて光栄です。
少しカケてましたんで・・・

このFBエンジン、ロングストロ-クになって低速トルクも改善されてるらしいです。
乗りやすそうだし、燃費いいらしいし、欲しいです。でもやっぱり見た目が・・・。

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