はたぼ～@BC5Cのブログ一覧

なので、ちょこっと点検。

ラックブーツの破れ発見・・・ｏＴＬ　、
（それも両側とも・・・。）

予備が一個しかなかったので、比較的軽傷(?)なほうはそのままで行きます。
（みつかるかなぁ～、ちなみに画像は重傷のほうでこっちを交換・・・）

すこしドキドキしますな。

予備車に「火」を入れました。

燃ポンが永眠してたり、ガソリンが変質してたりで手間がかかりましたが、
どうにかエンジンかかりました。
永い事お休みしてた割には素直に目覚めてくれました。
庭の東から西へ移動させましたが、クルマ１台どかすとお庭が広くなりますな。
これで、予定している庭いじりに取りかかれます。

で、この予備車、プロフィール画像の奥に映ってる奴なんですが、
どなたかレストアベースにいかがですか。
外装キズ・へこみあり、塗装つやなしですけどね。走行距離は約88000km。
平成2年式　ＢＣ５Ａ ＲＳです。ま、誰もいらんわな～。

エンジンを見にスバルのディーラーへ行ってきました。
店の入口に顔見知りの店員さんがいまして・・・、以下会話。

店員「いらっしゃいませ～」
は「こんちは～」

店員「部品ですか？」
は「・・・」
は「カ、カタログ下さい、フォレスターの。エンジン新しくなったんですよね。」

店員「はい、新しくなりました。載せ換えますか(冗)(笑)」
は「・・・」

てなカンジで 僕来店＝部品発注　の構図が出来上がっているようで・・・。
おまけに、 カタログ請求＝流用部品物色　のような連想も働くようです。

で、お目当てのＦＢエンジンは、ファンベルトが一本でなが～くなってました。
エンジンオイルフィルターが右側の手前に鎮座してまして、交換めちゃ楽仕様の模様。

ただ、エンジンオイルは下抜き派なので、わざわざこんな位置にしなくてもなぁ～ってのが
率直な感想だったりします。
オイルブロックかませて追加メータ付けてってのもやりにくそう。（←今時やらないかな）

でも全体の雰囲気は結構好きなんだなぁ～　FORESTER

ドラシャブーツ。
前回の右内側に続き、今回は左外側が逝きまして・・・。

でおまけで、ミッション側オイルシール（左）からのギアオイル漏れも見つけてしまい・・・。
エキマニ降ろして～、ミッションオイル抜いて～で結構大袈裟な作業になってしまいました。

ちなみに、ミッションオイルの在庫がなかったので、抜いたオイルをまた入れました。
まねしないでね。

↓完了。

また逝ってしまった。
これから直します。
めんどくさ～