はたぼ～@BC5Cのブログ一覧

ここ最近、スタータの具合がおかしいです。

本体なのか、電気系なのかわかりませんが・・・。
キーを捻ると「カチッ」と音がして、一瞬の間の後スタータモータが回ります。
「飛び出し」が悪いのか、「リレー」がお疲れなのでしょうか。

一応、予備のスタータを積んでおこう・・・

ドライブシャフトの修理。
外したドラシャと予備を並べてみた。

左から、VZtypeR純正、RS純正、外したヤツ。
約1mmずつ外径が太くなってます。

ﾌﾞｰﾂの交換がめんどくさくなったので、VZ-R純正をそのまま付けた。
これは以前、足回りから異音が出て、怪しいところをいじくりまわしたときに外したもの。
すこ～しガタはあるけど異音の元になるほどのものには思えないので試します。


あと、シャフト外したついでに、ミッション側のオイルシールとOリングも交換。
前に直したのに、すぐに漏れてきてたので再交換です。
今度はちゃんと直るといいなぁ～


ちなみに漏れの修理は苦手です。

ミッションオイルの漏れが気になってボンネットオープン。

ドラシャブーツ（ミッション側）が破けてました・・・（泣）。

週末の予定決定です。

先日、28万キロに到達しました。

相変わらず、ミッションオイルは漏れてます・・・(f ^_^ ；)

横向きがお好き～。

オヤジサンバーのクランクシールとT-ベルトを交換です。

「オイルが漏れる・・・」ってことだったので、カムとクランクのシール、T-ベルト、テンショナーを準備して作業を開始。

開けてみると、カムシールはダイジョブそう。クランクシールは要交換、T-ベルトはオイルで伸びてました。オートテンショナーではないので、ベルトはややたるんでました。(怖)

ウォーターポンプから漏れたような跡もあって、緑色を帯びた粘土状の堆積物がありました。これは想定外で部品も手配してない・・・。

とりあえず、粘土みたいなものとオイル汚れを掃除して、クランクシールとT-ベルト、テンショナーを交換して終了～。

夏に車検なんで、その時にでもウォーターポンプを換えることにしよう。

ってか、車検受けるんかな～。