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燃費を集計してみました。

まずは往路。
423ｋｍ走って33.49ℓ給油。　12.6ｋｍ/ℓ
ルート概略はＲ２５８→長良川堤防道路→名神岐阜羽島ＩＣ～伊那ＩＣ→Ｒ３６１→Ｒ１５２→
上信越道佐久ＩＣ～北関東道太田桐生→大泉工場


で、復路。
528ｋｍ走って45.5ℓ給油。11.6ｋｍ/ℓ　
大泉工場→Ｒ４０７→Ｒ２５４→Ｒ１６→Ｒ２０→県道47→Ｒ４１３→Ｒ１３８→東名御殿場ＩＣ～
伊勢湾岸川越ＩＣ→着。

ぐるっと１周した感じですね。


往路は山間部の一般道を夜明けから早朝のいい時間帯に走れたので、とても爽快でした。

高速道路優先のルートでは大回りになるので、一般道を選んでも所要時間はたいして変わり
ありません。

ルートの中間部分が一般道になるので、高速通行料の面からは割高な印象になります。


復路は休日夕方の街中を通り抜けるルートだったので、渋滞している感覚はありませんでしたが、
信号が多く、速度が上がらないので、経過時間のわりに距離が進みません。

街中を過ぎ、Ｒ４１３に入ると快適な山坂道になりましたが、薄暗くなってきて、初めて通る道って
のもあって、やや緊張しました。
後ろからトラック(２トン弱の短いの)が着かず離れずの距離を保ってついてくるし。
（おかげで眠くならずにすみました・・・）

御殿場ＩＣから東名に乗ってからは、激しい睡魔に襲われまして・・・。
30分ほどの休憩（仮眠）を数回とりながら、意識レベルの低～い状態でしたがどうにか帰着でき
ました。帰宅時間は1：30くらいだったかと（←よく憶えてない・・・）

やや無茶な日帰り日程でしたが、無事に往復できてなによりでした。
速度的には終始安全運行でしたので、燃費にも不満はありません。
（道中、過給が正圧に振れたことはなかったかも）

初代レガシィのＥＪ２０Ｇでこれだけ走れば、「レガシィは燃費が悪い」とは言われませんよね。
（↑自己満足でしかない(笑)）