はたぼ～@BC5Cのブログ一覧

フィルタを換えました。
定期交換です。
昨夜の刈谷往復でちょうど交換時期になりました。

カムシールからの漏れが少し酷くなったような気がしますが、気のせいってことにします。
次回のタイミングベルト交換時に一緒に換えようとは思ってますが、それまで持つかどうか･･･。(ちなみに次回のT-ﾍﾞﾙ交換は約3年後位かな～)

換えました。昨日に続き今日も作業。近所から｢あそこのクルマはよ～壊れる｣と思われていそうですな。

年始に右タイロッドにガタがあるのに気付いたものの、面倒臭くて放ってました。先日のオフ会で高速走ったら危なくて、皆さんについていけなかったので交換です。

で、外した右タイロッド↓


見た目では異常はわかりませんが、押し引きするとはっきりガタがわかります。
おとなしく走ってるし、輪止め等に激しくぶつけたこともないんですけどね～
↓どう見てもバラしてOHできそうなつくりではないですね。


部品取車から外したタイロッドを取付けます。全長が少し違いますが、タイロッドエンドを取付ける部分のネジ長さの違いだけなので問題ないでしょう。
↓取付けた図。ちなみにエキマニとスタビを外さないと脱着できません。


ラックブーツとタイロッドエンド等を付けて、スタビとエキマニを元に戻して完成～。試走とトー調整は、雨天だったのでまだしてません。走ってみて感覚であわせます。
これで高速も快適～

換えました。↓外したリンケージ


ロッドのジョイント部の樹脂製カラーが劣化でボロボロになりまして･･･。
遊び(っていうかガタ)が多くなって、ギアが入ってるのにシフトノブがグラグラ。5速に入れたつもりが3速だったり、バックのはずが4速だったりしてさすがに支障があるので交換です。
↓ジョイント部の樹脂カラーが砕けて隙間があいてます。


話には聞いていましたが、ミッション側との取付け部のスプリングピンにやや苦戦。ピンは再使用なので打込み後、抜止め措置をしておきました。
↓少し抜けたところ


取付けたのは部品取車に付いてたｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸﾀｲﾌﾟらしきもの。交換後は確かな手ごたえでいい感じ～。