はたぼ～@BC5Cのブログ一覧

フェスティバルに行ってきました。
この時期恒例のトヨタ博物館主催のものです。
場所は愛・地球博記念公園(モリコロパーク)です。

駐車場へ向かう途中、パレード中のクラフェス参加車両の列に混ざってしまい、沿道の見知らぬ人に手を振られてしまいました。紛らわしかったのかな～・・・

駐車場入口では、パレード参加車はフリーで通過できますがそれ以外の車両は有料。
ここではパレードのスタッフが、駐車場の係員に「そのクルマ(ボクの事)一般者だからねぇ～(料金徴収してねぇ)」って言ってるし・・・。またまた紛らわしかったようで。

で、参加車両で私的一番はこれ


スバルサンバー
後ろはこんなカンジ


定番のトヨタ２０００ＧＴや箱スカＧＴ－Ｒもおりましたが、こっち↑が好みです。
縁があったら欲しいですな。

自動車税の納付に行った。
２台分、おまけにグリーン税制適用で￥86800の出費。
とっても痛い出費ですぅ。

でも会社には、V８・５ℓ超のアメ車に乗る同僚がいて、
彼に比べれば維持費は安上がり。
（燃費は、５ｋｍ/ℓ前後で、あちこち壊れるらしい）

上には上がいるものですね。

してみました。
先日のオフ会で譲り受けた社外品マフラー。
ワゴン用なのとフランジ角度が違うので、いろいろと手を加えないと付きません。

ということで、フランジ角度アダプターを作ってもらいまして・・・。


センターパイプのフランジ部にはボルトと干渉する部分に逃がし加工を・・・


と、ここまでやって取り付けようとしたものの・・・・、
明らかな寸足らずと微妙な角度のズレが響いて無理やり付けようにも取り付かず・・・OTL
約半日、車体下に潜ってたのに、結局元に戻して終了～。

何をやってたのかよくわからない休日を過ごしてしまいました。
まあ、こんなもんっすよね～。

に行ってきた。
ＲＡでのオフ会参加は今回が初。

全１７台集合。内、初代11台。（だったかな・・・）
初代セダンは４台。内、前期が３台。後期はボクだけ。
某氏がＢ型ＲＡで来ると期待してたらまさかのプレオで登場。
久しぶりにＢ型のＲＡ見たかったのに～・・・。

でも某氏をはじめ、久しぶりにみんなに会えて楽しい一日でした。
風が強くて寒かったけど・・・

東は福島から。西は福岡から。お疲れ様でした。

関東の某氏は欠席でしたが、この荒れた天気はひょっとして・・・。

みなさん、次回（っていつ？）も人・クルマ共々元気にお会いしましょうね。

5/1(火)はほぼ丸一日、実家でのんびり。
5/2(水)は九州を脱し、自宅を目指します。

８時に実家を出発。下関の先輩訪問のリベンジを果たす。
GW中とはいえ、平日の忙しい時間帯にお邪魔しました。スミマセン・・・

は　「景気はど～すっか？」
先　「悪いわ～」

などと会話。笑いながらも去年よりもよろしくないとのことで、ホンマにしんどいらしい。
お互いに「身体を大切に、壊さん程度に頑張ろ～」と。　また寄りますね～と下関を後に・・・。

高速に上がる前に給油をしようとＧＳを探す。前回寄ったセルフがボク的には近くだったので
そこを目指す。（少し遠回りだけど許容範囲内）
途中、下関ナンバーのスバル３６０を見かけた。薄い水色で後期型、元気に走って行きました。
平成生まれの初代レガシィなんぞはまだまだ若造ですね。

山陽自動車道　防府東ＩＣから高速へ。目立った渋滞はなかったものの、途中で
甲賀土山～亀山JCT 雨　通行止めの情報が・・・。

通行止め解除を期待しつつ、草津PAまで来た時点で通行止めのまま。
仕方なく、午前０時を過ぎるのを待って草津田上で降り、１号線→３０６号経由で自宅へ向かう。
が途中、同じように草津田上で降りて、１号線を通って鈴鹿ＩＣへ向かうと思われる車列に
追いつき、渋滞に巻き込まれる。
鈴鹿スカイラインを通る山越えのルートは数年前から通行止めのままで逃げ道がない。
かなりイライラ。おまけにまたガソリン残量が少なかったし。
渋滞の中、約３時間経過。どうにかナビで亀山 関の山中を抜ける道を探し、３０６号に出る。
結局、草津から約４時間かかって自宅へ到着。
5/3（木）ＡＭ４時過ぎでした。

5/6追記　
復路　　：　８７９Km
給油量 ：　６７．１ℓ
燃費　　：　１３．１Km/ℓ

往復合計　距離　：　１７７６Km
　　　　　 給油量 ：　１３４．４５ℓ
　　　　　　　燃費　：　１３．２１Km/ℓ