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しました。

漏れそのものは直ってませんが・・・。

パワステ仕様車を単純にアシストなしにするのは、いいことなしだなぁ～って思ったわけで。

昔乗ってたいわゆる「重ステ」車よりも重いし、ステアリングシャフトやラック本体への負担も大きそう

だし。過負荷でシャフトがねじ切れたりしたら洒落にならないんで・・・・。

とはいえ、フルード漏らしつつ、継足しながらってのもよくないので、直します。（そのうちに・・・・(笑)）

パンクです。（スペアタイヤの存在に感謝、感謝・・）

こんな感じで刺さってます。（なんとも微妙な位置です・・・。直せるのか、これ・・）





市販のパンク修理キットで、・・・



目立つ位置で不格好ですが、今のところ漏れはないようです。（これで走れるならありがたい！）


いざという時に備えてスペアタイヤの携行とエアチェックをお勧めします～。

RSからステアリングラック(使えるはず)を外そう、と思い立ち・・・、

外し始めたものの・・・・、

と、取れない。。。

フルードの配管に工具が届きません・・・。


ターボ付きはこういうとき厄介ですね。

次回に持越し～。

パワステをキャンセルしてみることに。

で、ど～やってキャンセルするかを考えて・・・・・・、

この部品を外してみました。



ポンプ内部の部品です。

これで、油圧は発生しません。なので、PSポンプは相変わらずまわってます(笑)。

感想ですが、車庫入れや駐車など、極低速ではかなり重いです。街中での交差点でも

両手でないと回せません。とっさの危険回避はたぶん無理かな～。

もう少し乗ってみて今後を考えます・・・。