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交換しました。

乗り始めて24年半、初めて替えました（笑）



↑左：新品　　、　右：24年物


新品のブツはＳＴＩの強化品なのですが、ゴム部分の部品番号は取り外したノーマル品と同じでした。

ホントに強化マウントなんかなぁ・・・。　

で、箱に入ってた伝票によると、これ買ったの98年5月、18年も前でした～。


交換後の感触は、アイドリング時に感じる振動は増しましたが、その代わりにアクセリング時のエンジンの揺れは抑えられてます。　さすが新品ですな（18年ものですケド）

交換しました。

世間からはやや遅れて、今日からＧＷです。

で、ちょうどオイルの交換時期になったので、フィルタも併せて交換～♪

ついでに、少し前から気になってたヘッドカバーからのオイル漏れも直そうかと・・・。

今回は右側からの漏れなので、エアクリＢＯＸ+αくらいの取り外しでご対面できました。



ここのヘッドカバーのパッキン、４年半前に路上復帰させる時、事前メンテをやってまして、

確か液体パッキン塗って戻したはず・・・。（あの時交換しとけばよかったかな。）

なので、ボルトを抜いてもガッツリ張り付いてて取れません。しばし考えました。

オイル交換のついでに直そうと思い立ったものの、交換部品は用意してません。（いつものことです）

ＧＷはこれでのお出かけの予定もあるし、ここで無理に剥がすとややこしいことになるかも・・・。

ということで、作業の途中で漏れの原因箇所の疑いが濃いと思われた左下のボルトに、Ｏリングを

付けて戻すことにしちゃいました。



これで、漏れが止まればラッキーなんだけどね。　そんなに甘くはないかな(笑)