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〇嫁プレオのサイドブレーキワイヤーの交換となりました。

一週間程前、「壊れた」との報告があり、その日のうちに知り合いに部品手配を依頼。

その３日後には部品は手元に。早くて助かりました。

が、その日から遠出を予定していたため、交換は後回し。

幸いCVTなプレオはＰレンジで数日をやり過ごし・・・・。

で、取外したワイヤーはこちら↓　（左端は新品です）


途中で切れてまして、切れてるあたりは錆びてます。

これまでサイドブレーキのワイヤーが切れた経験はないのですが、切れるものなんですね。

ちなみに走行距離は１０万キロを超えたあたり。車齢はちょうど１０年。タイマー作動か・・・。

切れたのは左側ですが、思い切って右側も交換。

外した右側はまだ使えるので予備として保管することに。

軽で１０年１０万キロ、一般家庭では乗換えが検討される時期かと思われますが、我が家では

話題にも上りません。

プレオ修理のあおりを受けまして、我がレガシィは洗車されずに新年を迎えます。

来年のいじり初めは洗車かな・・・。

ということで皆様、よいお年をお迎えください。

長距離ドライブに行って来ました。

最終目的地とは別に、以前から行ってみたかったとこへ寄り道～。

場所は↓

下関市の角島大橋。

手前の島を迂回するように弧を描く美しい橋です。


早朝で霞んでるのと、携帯(Not　スマホ)の残念なカメラの相乗効果(？)で、残念な画像なのが
悔やまれます。

機会があれば是非、現地に足をお運びくださいませ♪　

行ってきました。

富士重工業の矢島工場祭です。今回で5年連続5回目の参加になります。
(６月の大泉祭は含んでません・・・(笑))

VZRとRAで交互に参加してますが、今年はVZRの出番でした。

以前はターボ車が多かったのでＮＡは希少だったのですが、最近はＮＡ車を
見かけることが増えたように感じます。喜ばしい事です。

セダン、ワゴン、グレードなどに関わらず、元気な初代に会えるのは励みになります。

来年も行けますように～♪

あ、当日集まった初代の画像はお友達のページからご覧くださいませ(笑)。

替えました。

先日の通勤途中、油温と水温の上がり方のバランスがいつもと違っていて、危ういなぁ～と。

サーモスタットの動きがイマイチなのか、油温がみるみる上がって100℃弱に。

その後少し下がったけど、95℃位でいつもより高めっぽい。

で、その次の日はいたって正常。

遠出の予定があるのにこのままでは不安なので、サーモスタットの交換をすることに。

遠出の最中のオーバーヒートは致命傷になりえますので。

で、クーラント抜くならってんで、ちらほら洩れの疑われるウォーターパイプ取付部のOリングを

併せて替えることに。

水回りは触った後になにかと不具合の出ることが多いので、遠出の前に触ることに少し迷い

ましたが・・・。

サーモスタットの交換と比べると、作業の手間はOリング交換の方が数倍多いです(笑)。

補機類とインテークマニホールドを外してやっとウォータパイプとご対面です。



で、これが交換したOリング。　　パキパキで外すだけでボロボロになりました。


これで安心して矢島にいけるのか・・・。

[つづき]


翌火曜日の帰宅後、前日の修理の続き。(どこからだっけ？)

ＤＩコイルに不具合はなさそうなので、その上流をたどることに (持ってて良かった配線図♪)。

すぐ上流に位置する部品は～、(何が出るかな♪♪、何が出るかな♪♪)

ずばり、イグナイタ。(爬虫類っぽい名前ですね(笑))

予備の部品があったはず。 (もちろん中古品です)

まずは動作確認。(取替える前にコネクタをつないでみます)

元々付いてたＤＩコイルにプラグをつけて、(火花は飛ぶのか？)

セルを回すと、飛んでます。(安心してください！ 飛んでますよ)

正常な動作が確認できたので、イグナイタは交換、ＤＩコイルもしっかり固定。(修理完了です)

ってことで、祝、復活。


来月の矢島工場祭には我がVZｔｙｐｅRで参加致します。

皆々様、どうぞよろしくお願いいたします。m( _ _ )m