はたぼ～@BC5Cのブログ一覧

毎年恒例の燃費集計です。

おっと、申し遅れました。

昨年は大変お世話になり、ありがとうございました。本年もどうぞよろしくお願い致します。


では、まずはＶＺtypeR　

　　　走行距離　：　7515ｋｍ
　　　給油量　　 ：　628.54リットル
　　　燃費　　　　：　11.96km/リットル


続いてRSｔｙｐｅRA
　　
　　　走行距離　：　7788ｋｍ
　　　給油量　　 ：　789.76リットル
　　　燃費　　　　：　9.86ｋｍ/リットル


ＶＺ－Ｒは、ＲＡのおかげで、このところ年間1万キロ未満を続けております。
昨年末に継続車検を通しましたが、トランスミッションの具合があまりよろしくありません。
1年半ほど前に漏れ修理をしたものの、シール剤の塗布が甘かったようで、漏れは続く・・・。
最近は後退灯がスイッチの摩耗（？）なのか、トルクがかかると消えます。
暖かくなったら、またミッション降ろして修理せねば～。
まもなく33万ｋｍとなります。


ＲＡは休日の足に、時々通勤快速にと活躍しております。年に2回も群馬に行ってしまいましたので、
次に群馬に行くときにはお休みをあげないと、と考えております。
インタークーラ用ポンプの音が大きくなってきたので、なんとかしなければ・・・。
9月に車検の時期を迎えます。今のところ継続するつもり～。

2台に分散してますが、なんだかんだと年間で15000ｋｍ程は走ってますね。
（若かりし頃のピーク時に比べれば半分くらいですけど）

今年も西に東にウロウロしますので、お見かけの際はお手柔らかにお願いします m( _ _ )m

たちました。

長いようで「あっ」という間でした。

これからも末永く付き合っていきますよん♪

行ってきました。(２週連続です(笑))

今回でかれこれ１１回目となります。

一発ＯＫとはいきませんでしたが、再検で無事合格しました。

あれこれと不安な部分はあったのですが、「×」をもらったのは

全く予測していなかったトコだったりします。

とにかく、これでまた２年乗れます♪

行ってきました。

当初の計画よりも１週間程ずれましたが、無事に継続できました。


前日まで休暇がとれるか「ハーフハーフ」でしたので、検査場の予約はしていませんでして～。

休暇申請が通った後で予約状況を確認すると、管轄の検査事務所の午前中はすでに満車に・・・。

午後からってのも「なんだかな～」ってカンジ。

で、隣の県の検査場を見てみると、「朝一の部」に空きがあり、こっちで受けることに・・・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（↑第１ラウンド）

そういえば、軽自動車ばかり複数台持ってる友人はこっち(隣県)の方が近いと言ってたし。


今年の春に移転したらしく、ナビで施設名検索すると前の場所が案内される。

ちなみに移転といってもそんなに離れた場所ではないようです。

で、現地。　雨天で朝一だったからか、すいていました。

はじめての場所でしたが案内もわかりやすく、新しい車検証も検査ラインの最後尾で発行されて、

動線がシンプル。　検査場を利用する側への配慮がうかがえる造りだと感じました。


ホントに最近の検査場は、ユーザー車検に対して「歓迎」している雰囲気を感じます。

整備もしないで持込むのは論外ですが、２年に１度、ユーザー自身が検査場を訪れて、

継続車検を通すっていうのは、お薦めです。(平日休まにゃいかんｹﾄﾞ・・・)

交換しました。

先週、車検準備で点検・整備中にドラシャブーツの破れを見つけてしまった○嫁プレオ。

部品が届いたので交換作業～。

フロントドラシャの全部のブーツを交換します。

普段プレオはほとんど触らないこともあって、我ながら要領が悪い(笑)。
すごく時間がかかりました。(いつもながら画像は一枚もありません・・・)

センターナットをインパクトで緩めたところまでは順調で～。　でも、
ナックルからシャフトが抜けません。あれこれやってはみたけど、抜けません・・・

仕方がないので、ナックルごと車体から外すことにして、タイロッドエンドを分離。
ところが今度はナックルジョイントが抜けません・・・。
少しづつ隙間を拡げて何とか外しましたが・・・・。
(ミッションオイルが漏れない構造ってのはいいですね♪)

ここまでですっかり体力を消耗してしまい、あとはまた今度。





という訳にもいかないので、作業を続けます（f＾_＾;）。実際はここからがメイン作業なわけで。

で、グリスでベタベタになりながら、ブーツを替え、バンドを締め、車体に戻して終了～。





ではなくて、もう片方も同じことをやりました（疲）。

片側でずいぶん手こずりましたが、もう片方はそれに比べれば「サクッ」とできたかな、
ってカンジです。

これで車検を受けに行けます(笑)

いつ休みを取るかが悩ましいのですが～。


ｐｓ．富士重製プレオって、フロントベンチレディスクだし、シャフト径も太い気がします。
　　　これで軽なのって思うくらい。
　　　S660のような軽スポーツに興味がありますが、富士重にもまた軽自動車を作って
　　　もらいたいものです。
　　　
　　　軽がダメなら、1000ｃｃ位のフラット４をリヤにでも積んで「スバル1000ＭＲ」なんてな。