はたぼ～@BC5Cのブログ一覧

使いました(笑)

〇嫁プレオの車検に備えて、点検・整備を行いまして、

今まで無交換だったフロントブレーキパッドを交換しました。



ここまで使えば「使い倒した感」が味わえますね～。(お勧めしませんが)

で、ここまでは事前に部品も用意してあって予定通りだったのですが、この後

ドラシャブーツの破れを見つけまして・・・・。

幸い半周が切れている状態で早期発見できたのですが、「最近のは丈夫い」と思っていたので、

用意がありません。

ディーラーへ注文に行くも、取り寄せとのことで、入荷は週後半。（在庫しといてよ～）

休みも取ったし、検査場の予約もしていたのに、予定が崩壊してしまいました。

ま、有休は消化しないともったいないので休むとして、短期間に次回の休みはなんとなく

取りづらかったりします。(小心者なもので・・)

さて、次回の休みはいつにしよ。


ついでに質問。（知ってる人、教えて～）
プレオってドラシャ抜いたらフルード漏れるの？　漏れないよね～？　（漏れないでほしい・・・）
（車両は平成１７年式のＲＡ１Ｆです。）

行ってきました。

富士重工業の工場祭です。今回で4年連続4回目。

初代の台数は10台くらいだったかな（曖昧）。

台数そのものはそんなに多くはなかったのですが、

初めてお会いする方々が数名いて、まだまだ世の中には

多くの初代オーナーがいるんだろうな～などと感じたり。


行きかえりともに夜間に峠越えのルートを走ったのですが、往路は

濃霧、復路は降雨で路面が見えず、倍疲れました。

距離にして片道で50キロ以上違うので、ショートカットの峠越えは魅力なのですが、

夜だと紅葉は楽しめないし、雨に濡れた落ち葉まみれで汚れてしまい、・・・。


次回は昼間に移動して前夜祭から参加してみるか！　　なんてな。





↑ ディーラーに展示されてた初代のラリー車。いいね～、カッコいい。



帰ってきてから行きつけのＧＳで給油後、キャップを閉めるも違和感。
↓　キャップが壊れました


こんなものが壊れるとは思ってもいませんでした。（部品取車のと付け替えて一件落着。）

最後の最後にこんなオチがあろうとは・・・・。　　実に面白い(笑)


工場祭に関係ない写真で申し訳ありません。集合写真などは「お友達」のところで
見ることができます（きっと）

更新しました。

週後半からお休みを頂戴しまして、500 mile a dayな旅をしてきました。



年末で丸23年を迎える「老体」ではありますが、まだまだ現役続行～。

ちなみに、813 ｋｍ走って54ℓ給油。燃費は15ｋｍ/ℓでした(ほぼ全行程、高速利用です)。
残量警告ランプが点いたままの最後の60ｋｍ程は心臓にはよくなかったですね(笑)。
マネしないでください・・・。

今時のクルマはワンタンク1000ｋｍ走れるようですので、その点は羨ましいですな。

〇嫁プレオのE/Gオイルを交換。

交換時期を300キロ程過ぎておりました。

年末に４回目の車検を控え、距離も１０万キロ近くになりました。

軽で１０万キロ近くになると、一般的には乗換えを検討したりもするのでしょうが、

そんな考えは微塵もない様子。いいことだ！

ちなみに〇嫁、前車は２０万キロ弱まで乗り倒しました。(注：軽ではありませんでしたが)

今回はどこまで走るのでしょう。とっても楽しみですな♪　　　-　がんばれよ～、PLEO！　-

夏休みです。
早いとこは土曜日からお休みしてるというのに・・・

で、今回のお休みは５日間。前半２日間は予定ありですが後半は予定なし。
ということで、年末の車検準備(早っ)の一環として、ミッション修理でもしようかな。
降ろして割ってって作業で気合もいるので宣言してみました。

暑さに負けて先延ばしにするかも・・・・・ですが。
さて、どうなることやら～