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コツコツと仕様変更実施中。

といっても実におとなしい仕様ですが・・・。

一応行ける予定となっておりますので、どうぞよろしくお願いします。

交換しました。



ネットでゴム部分のブーツ単品を購入しまして、無事交換完了。

ところでこの作業、ディーラーに依頼するといったいどれくらいの金額になるのでしょう？

ブーツは単品では出ないので、部品代だけでも約￥3000、これにプラス工賃。

ざっくりでも合計￥10000～12000くらいはかかるのでしょうか・・・。

クルマ趣味って、ＤIYなしでは無理だな～とつくづく実感。

（ちなみにブーツ単品単価は￥300以下・・・。）

破れました。



２週間程前に車検受けに行った時は大丈夫だったので、その後に逝ってしまったようです。

予備はなかったものの、そのままにするのも気持ち悪いので、異音で使えないドラシャからブーツを外して移植しました。

ところが組付け終了間際、なんと反対側も全く同じように破れているのを見つけてしまい・・・。
さらにこっちはナックル下部のボールジョイントのダストブーツも破れてるし。

車検通過後とはいえ、そんなに一気にあちこち逝かなくてもねぇ～。

ってことで、今日のところは終了～。

部品番号検索したけど、ボールジョイントのブーツって単品で出ないのかな～？
「ボールジョイント・コンプリート」って一体でしか供給されてないみたい・・・

ゴムの部分だけで出してよ～、スバルさん！

受けてきました。

夏休みでクルマ屋さんもお休みのとこが多いのか、いつもの平日よりも明らかに空いてました。
ユーザー持ち込み車検はこの時期がお勧めです。
(と言っても、８月後半～９月前半の満了車に限りますが・・・f^_^；)

午前中に義父の初回車検を通し、RAは午後から。

ラインに並ぶと・・・、というか列はなく、ラインがクルマ待ちしてる状態。

検査員も暇そう・・・（失礼）

年配の検査員さんが、個人的にややスバルに興味がありそうなそぶりで対応してくれました(笑)。

いつも、サイドスリップと光軸はドキドキするのですが、今回どちらも一発OK。

難所はクリアしたので楽な気持ちで残りの検査を受けていると、・・・・・・



排ガス検査でまさかの「×」。（C Oが×でＨＣは〇）

その場でもう一度測るも結果は同じ。

結局、排ガス以外はすべて「〇」をもらいましたが、厄介な項目が残ってしまった。

この時点で時刻は13：30。　

「直して来てください。16：00までにね～」と検査員さん。

あれこれと対応を考えながら、とりあえず帰宅。

ネット検索でヒントを探しましたが、出てくるのはキャブ車関係のものばかり。

インジェクション車の「裏技」も出てはきましたが、あまりに「裏技」すぎて却下。

時間の関係でできる事が限られてるので、「思い当たるフシ」に的を絞って対処。

16：00直前に滑り込みました。　結果は、・・・・・・




「〇」頂きました。また２年乗れます(笑)。


さてここでクエスチョン。（お暇な方、お付き合いください）

排ガス検査をクリアするために私が行ったことはなんでしょ～か？

ヒント：やっぱり車検はノーマル状態で受けるに限るね。

その準備で、あちこち手直し。

①タイヤを純正ホイール付きと交換
②Ｆナンバーのノーマル位置戻し
③マフラー純正戻し

静かなクルマになりました。

夏休み期間中に受けに行く予定。

自賠責保険が値上がりしてるのは仕方ないとして、
重量税の不公平感は納得しがたいですな。

費用の捻出ど～しよ・・・・