はたぼ～@BC5Cのブログ一覧

替えてみた。

先日のオフにて、ECUのROMいじりは奥深くて楽しいって話を聞いたので、
手持ちの仕様違いのECUを「RA」で試してみることに・・・。


取り付けるのはＢＣ5Ｄ RSの純正品。付ける前に中を見てみた↓


話で聞いた追加用のスペースがあります(右下部分)。
ちなみに、前期Ｂ型RAについてたECUも見てみたら、それにはROMをマウントする台が
基盤に付いてました。(写真は撮ってませんが・・・)


↓右：付いてた物


競技専用部品・・・と書いてある

封印シールが貼ってあったので、中は見てません。

近所を一回りしてみましたが、違いは判りませんでした。
標準品と競技専用品っていうのは、街乗りレベルでは体感できないのでしょうか、それとも
僕が鈍感なのか・・・・。

たぶん、僕が鈍感だからですかね(笑)　(自称 違いのわからない男♪)

してみました。



といっても純正品ですが・・・。

このホイールはこの方から譲って頂いた物で、元色のシルバーを黒に色替え。
リムのポリッシュ部分はあえてそのままにしてあります。
（サイドモールのめっきと合うかな～と思って・・・）

今時１５インチなんて・・・ってカンジもしますが、初代の純正アルミは好きでして、ずっと履いてます。
夏は標準装備のガンメタで、冬は同じデザインのシルバーで、一時期はＣ型ワゴンＧＴ用も使ってました。

ところでこの純正ホイール、前期/後期で裏側のリブ形状が違うと聞いていますが、ＢＦ5Ｄ標準品なのに、前期物と同じリブが入ってます。
Ｃ型ＶＺｔｙpeＲ標準品はリブが違うのに、Ｄ型では元に戻ったのでしょうか。

この辺の事、知っていたら教えて下さ～い。

ことになりまして・・・、

と先日、同僚が言ってきました。

ボクサーターボに乗りたくてレガシィを選んだというその同僚。
家族が増えて、両親も交えた外出で全員が乗れないため
乗り換えるのだそうだ。
良く聞く理由です。

本人はまだまだレガシィで「ドコドコ」言わせたいようですが、
やむを得ず８人乗りに代替えとのこと。

レガシィ乗りとしては非常に残念ですが、「家庭の事情」では
仕方がないですね。

家族の理解のもと、初代レガシィに乗り続けられることを
改めて感謝しなくては。と思い至った出来事でした。

何時の日か、ボクサーターボに、レガシィに帰ってくることを
期待しておりますよ。

近くでラリー競技が開催されるらしい。
１ヵ月先だけど、見に行こ～っと。

フェスティバルへ行ってきました。
とある方と駐車場で待ち合わせのはずが、場所を間違えてしまいまして・・・、
たいへん失礼致しました。＞VZR様

たくさんの参加車の中から好みで数台ピックアップ。
まずはスバルたち





その他を代表して↓
ギャランGTO MR

物心ついた頃から実家は三菱車を乗り継いでまして、「ギャラン」というクルマには少々愛着があったりします。（ちなみにGTOは我が家のクルマになることはありませんでしたが）

おまけ

ＬＦＡスパイダーです。
午後の場内パレードでは、「モリゾウ」がドライブして会場を沸かせました。
クラシックカーフェスティバルなのに、なにげに最新の和製高級スポーツカーが瞬間最高視聴率をかっさらっていった感があります。
来年も行こうっと。