はたぼ～@BC5Cのブログ一覧

先週降ろしたミッションを開けま・・・

その前に、クランクシャフトのリヤオイルシールを交換しました。
交換後↓　　色が黒から茶になりました。


で、いよいよミッションを開けます。
開きました↓


と、今日はここまで。
部品がまだなので・・・

-つづく-

ディーラーへ行きました。
家から同じくらいの距離に２店舗ありますが、会社帰りに立寄りやすいＫ店へ。

駐車場にバックで停めるのに後ろを見てくれて親切に感じる。(輪留めあるけど・・)
初代レガシィと解かったのか解らなかったのか、さてど～でしょう。
ガーニッシュで車名を確認してたように見えました。(＞女性店員さん)

クルマを降りると、
店員：「部品の注文ですか？」
私　：「ハイ、そうですが・・」
私(心の声)：「なんで部品って解ったんだろう。ま、いいか・・・・」（笑）

店内への扉も開けてくれて、入ると別の店員さんが「飲み物いかがですか」とメニューを掲示。
すぐに済む用事だったけど、思わずコーヒーをお願いしてしまいました。

運んで来たすぐあとに用事は終了。所在なさを感じつつ、コーヒーを頂きました。
帰るときも道端で誘導してくれて、終始好印象なディーラーでした。

次回も部品注文はこのディーラーにお願いしようっと♪。

（クルマそのものは買えません(替えません)ので、ご了承下さいませ）

オイル漏れの修理をしようかと・・・。

エンジンとミッションのつなぎ目あたりが湿っていて、クランクリヤシールを疑うものの、
匂いは明らかにミッションオイルなこのオイル漏れ。

数年前から症状はありましたが、どう転んでもエンジンかミッションを降ろさないと手が出せないので先送りしてました。
昨年末の車検時に指摘されるかも・・・と不安を抱きながらも、拭き拭きして検査場に持ち込んだら噂どおり(？)車検通過。
次の車検までにのんびり直そうと構えてましたが、先日ちょっとした遠出の途中、休憩で停めたら薄いながらも煙が立ち昇り、これでは安心してドライブもできないと一念発起。

で、いきなりもうじき外れそうな図↓


んで、ごにょごにょしながらなんとか降ろせました↓
掃除したのできれいになってますが、真っ黒でした。


疑っていたクランクリヤシールは、
にじみはあるけど、漏れてるって程ではなく・・・
ついでだからシール交換はもちろんやりますが。


もひとつついでにクラッチディスクも替える予定。
↓左：外したクラッチディスク　　右：新品
　　ちなみに31万キロ無交換ですが、まだ使えそうです・・・



ミッションオイルがどこから漏れたのか・・・・。掃除しながら観察していると、



怪しい穴発見。この穴はなんでしょう。途中であいたとは考えにくいので、元々あったと思われますが・・・。今のところ、ここくらいしか漏れそうな箇所が見当たりません。シャフトシールからだとミッション割らないといけないっぽいですが・・・。さてどうしたものか(悩)

それはそうと、このミッション、降ろしたはいいけど、載せる自信がありません。

桜開花に誘われて・・・・

スタッドレスから夏用タイヤに交換。（いつもより一週間程早い）
で、ついでにトランスバースリンクのリヤブッシュも交換。

バックでの車庫入れ時に、ブレーキングでガタツキを感じることがあって、
とりあえず換えてみることに。

↓写真左が取外した物、右は新品


↓取外した物はゴム部分に亀裂が(怖)。(わかりにくいな・・・)


画像は車両右側のブッシュですが、４箇所あるゴム柱のうち、２箇所は完全に切れておりました。
もともとこのブッシュは中古品でして、使用期間や走行距離は不明。

このほかのサスアームブッシュもこれまで無交換。(21年、31万キロ)
さすがに交換時期は過ぎてるよね～。いつ換えよう、今でしょ！(笑)

感謝ディに行ってきた。

天気はよかったものの、少し寒かったな・・・。

で、私的な今日一番は、↓



OS技研のL型ベースのツインカムヘッドコンプリートエンジン。
ギアトレインです。　美しい！





将来、電気自動車ばかりになって、エンジンはなくなってしまうのだろうか。
それは寂しいね。

レースカーの排気音を聞き、排ガスの香りを感じながら、そんなことを考えてしまった。

まあ、生きてる間にエンジン車がなくなることはないだろうけど・・・。