はたぼ～@BC5Cのブログ一覧

に行ってきました。
0系のドクターをパチリ。

鉄道はさっぱり分からないのですが、
「モハ１０３５」っていう型式の木造列車は
趣きがあっていいカンジでした。

ちなみに電車といえば「寝台特急 富士」には何度か乗りました。
「B寝台 個室」がお気に入りでした。
数年前に廃止されましたけど・・・・残念です。

夏→冬。

ついでに軽～く、チェック。すると・・・・、

右前ドラシャホイール側にガタつき大を確認。少し前から、大きくハンドルを切って駆動力をかけるとカタカタ鳴っていて、怪しいなぁとは思うとりましたが・・・。

もうひとつ、左前ハブベアリングにわずかにガタつき確認。
これは運転中には違和感を感じていなかったので少し凹。

タイヤ交換しか予定してなかったけど、ドラシャはブーツ破れで外したままにしていたブツと、予備のブーツもあったので、まずブーツ破れを直して、それからドラシャごと交換。
ミッション側のピンを抜こうと下に潜ったら、ミッションオイルの漏れを発見。
エンジンとの結合部分から漏れてるっぽい・・・。(泣)

とりあえず、ドラシャは交換したけど、ややこしい箇所がいろいろトラぶってます。
(今にはじまったことぢゃないけどね・・・)

今月下旬に二十歳を迎えるけど、それまでに直す気力はないですなぁ～（寒いし）

暖かくなるまで辛抱してもらうことにしよう。

増設しました。（車庫の話しですが・・・）

車庫内の蛍光灯スイッチは出入口付近に一箇所ありますが、シャッターは三箇所。
出入口から一番離れたシャッターからクルマを出し入れする時に暗闇を行き来するのが面倒臭い。

ということで、スイッチを増設。ついでにコンセントも追加。
これで、日が短いこの季節の出し入れにも、車庫内での作業にも便利になりました。

あとは、這わせたケーブルをうまく隠す作業を残すのみ。

搭載車 ＲＸ-８の生産が２０１２年６月に終了とのこと。

ＲＥの研究開発は続けるらしく、あくまでも「休止符」。

若い頃、ＦＣやユーノスコスモに乗ってた友人や、未だにピカピカなＦＣを車庫保管してる友人もいて、ロータリーエンジンには近しい感じを持っています。

遠くない将来、またロータリーエンジンを積んだ小粋なスポーツカーが出てきて欲しいです。

アイドリング不調は続いておりますが・・・

週末はちょいと遠出してきます。
久しぶりのレガシィ里帰りってとこでしょうか。

逢えるかどうか微妙ですが、一応マフラーも積んでいくことにしよう。