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2019年08月16日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【ミシュラン クロスクライメートシリーズ / 20名様】

Q1. 装着予定車種のメーカー名・車種名を教えてください。
回答:SUBARU、インプレッサWRX STI

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答:245-40r-18

この記事は 「みんカラ:モニターキャンペーン【ミシュラン クロスクライメートシリーズ / 20名様】」 について書いています。


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Posted at 2019/08/16 22:56:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2019年07月21日 イイね!

薄々感じてはいたのですが・・・

薄々感じてはいたのですが・・・薄々感じてはいたのですが、極力見ないようにしていました。

4年前に購入したGRBも今年で9年落ちです。
ボディーのそこかしこに小傷やら塗装剥がれやら出てきましたが、特に目立つのがボンネットダクトの部分です。

最初のうちはすごく小さなシミのようなクリア剥げがポツポツ出現した程度だったのですが、今では広い範囲でクリアが剥げてシミが広がったようになり、艶が無くくすんだ状態になっています。

当初は社外のカーボンダクトを購入しようかと思っていましたが値段がそこそこするのと、将来的には社外のカーボンボンネットの導入(いつになるか分かりませんが)を考えているので、ダクトの購入をためらっていました。

自分で塗装してもいいのですが、ボンネットに付けたままうまく塗装する自信がない⇒ボンネットからダクトを外して塗装⇒完成までに多分1ヶ月以上かかる⇒その間インプに乗れない⇒ストレスで頭おかしくなる!

という結論に至りなかなか実行できずにいます。

そもそもボンネットは鉄で出来ているのに、何故ダクト部分は樹脂で出来ているのでしょうか?高温になるエンジンの真上なので塗装が痛むに決まっています!

スバルのターボ車に乗っている皆さんはどのように対処されているのでしょうか?

Posted at 2019/07/21 22:49:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2018年10月06日 イイね!

みんカラ:新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】

Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答:凍結路でのスタート時、ストップ時にスリップしないこと。

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答:245-40r-18

この記事は みんカラ:新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


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Posted at 2018/10/06 11:44:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2018年04月01日 イイね!

パワステポンプからの異音、修理!

パワステポンプからの異音、修理!以前から悩んでいたパワステポンプからの異音とパワステフルード漏れですが、ようやく修理を行うことができました。

以前のブログにも書いたように、今回はパワステポンプはそのままで、パワステフルードリザーブタンクからパワステポンプ間のホース類・消耗品を全て新品に交換してもらいました。

作業時間はホース類の交換+パワステフルードの全量交換で丸1日かかりました。

これで異音が治らなければ、パワステポンプ自体を交換するしか・・・。

お願い、治ってくれ!!!


※5月3日追記

ホース交換後パワステポンプからの異音は今のところ収まっています。

春になり外気温が高くなってきているので本当に症状が改善されたかどうかは今のところ判断できません。

修理のタイミングが微妙でしたね、外気温の低い冬の間にやっておくべきでした。そうすれば完治したかどうかすぐに判断できたのに・・・。

今のところ異音、フルード滲みも見受けられないので暫くは様子を見ていきます。
Posted at 2018/05/04 00:24:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年03月04日 イイね!

パワステポンプからの異音、フルード漏れ

パワステポンプからの異音、フルード漏れずいぶん前から症状は出ていたのですが、目を背け続けていた問題に向き合う事にしました!

それは油圧式のパワステを装着しているスバル車の持病、パワステポンプからの異音です。

スバル車に乗っている方なら皆さんご存知だろうと思いますが、エンジン始動直後等のエンジンに熱が入っていない状態でステアリングを切るとエンジンルームから猫の鳴き声のようにミャーミャー、ニューニューと盛大に音がし、ひどくなるとパワステ自体が作動しなくなるという症状です。特に冬場は必ず発生します。

ネットでいろいろ調べてみると、出るは出るは、リコールになってもいいんじゃないかというレベルで前例が出てきました。

この問題への諸先輩方の対応は区々で、パワステフルードを全量交換すると症状が出なくなったという方もいれば、パワステフルードタンクとポンプ間のホース諸々を交換すると症状が消えた等ありました。

ですが、この問題の対策のほとんどがパワステポンプを新しいものに交換するというもので、スバル純正の新品に交換するとなると10万円コースらしく絶望していました。

私の場合は、エンジンに熱が入れば症状が出なくなるので、パワステポンプ自体の故障ではないと思い、以前パワステフルードの全量交換をしてもらったのですが症状は改善されず、今回エアバッグリコール作業の際に一緒に見てもらう事にしました。

メカニックの方曰く、ポンプを交換しなくてもホース、クリップ、コネクタ、Oリング等を交換すれば大丈夫だろうという事で見積もりを作成してもらいました。工賃込みで約1万6千円でした。

パーツの手配やスケジュールの関係で交換作業は1ヶ月以上先になりそうなのですが、これで症状が改善される事を願っています。

これで駄目ならもうポンプ自体を交換するしか・・・。
Posted at 2018/03/04 23:17:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ

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「[整備] #インプレッサWRXSTI フロントバンパー下がり対策(車体側補強) https://minkara.carview.co.jp/userid/2484117/car/2018741/8497081/note.aspx
何シテル?   01/04 12:17
はじめまして。 shinatora.と申します。 GRBアプライドBに乗っています。 初愛車、初スバル車ということで分からないことだらけですが...
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