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SJ30F's Evolution.の愛車 [スズキ ジムニー]

パーツレビュー

2007年12月14日

スズキ JB23Wサービスデータ  

評価:
3
<燃料>
使用燃料     無鉛レギュラーガソリン
タンク容量    40L

<エンジンオイル>
グレード     スズキエクスターオイル 10W-30(SL/SF、SM/GF-4)、5W-30(SG/CD)
規定量      オイル交換時 2.8L
         オイルフィルター同時交換時 3.0L

<ミッションオイル>
グレード MT車 スズキ4輪ギヤオイル 75W-90(GL-4)
     AT車 スズキATF3317
規定量  MT車 1.3L
     AT車 5.7L

<トランスファーオイル>
グレード     スズキ4輪ギヤオイル 75W-90(GL-4)
規定量      1.1L

<デファレンシャルギヤオイル>
グレード     スズキ4輪ギヤオイル 80W-90(GL-5)
規定量      フロント 1.7L
         リア   1.4L

<冷却水>  
グレード     スズキクーラント
規定量      4.0L

<ウインドーウォッシャ液>
グレード     スズキ純正ウインドーウォッシャー液
タンク容量    1.5L

<ブレーキ液>
グレード     スズキ純正ブレーキフルード(DOT-3)

<バッテリー>
55B24R


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この記事へのコメント

2007年12月17日 20:48
この型のジムニーって、フロントタイヤを揺すると、ハブかステアリングか何かのガタがあって、交換してもあまり直らない&意味がない・・・という事を聞いたことがあるのですが、どうでしょうか?

コメントへの返答
2007年12月17日 21:06
らしいですねぇ~

しかもかなりひどいとか…きっとカワイ氏(久々登場スズキCS)曰く品質特性なのでしょうけど冷や汗

品質特性何だか特製品質なんだか台風

幸い自分は経験していませんが、噂では突然発生するみたいなので、びびりながら乗ってます車(RV)

反面サーフは安心感が違います車(RV)ムード
2007年12月17日 21:38
おお~カワイ氏(←仮名?)
久しぶりに登場ですね。

でも明らかなガタらしいので、車検におっこちそうな気が・・・。
(↑特に持ち込みユーザー車検の方とか)

ヘッドガスケットが消耗品だとか、整備製が極悪だ・・・とは言っても、やはりトヨタはしっかりしていますよね。

コメントへの返答
2007年12月17日 21:58
車検落ちる様ならリコール対象になるでしょうから、幾ら何でもそこまではひどくないだろうと信じておりますが…それと車高上げたマシンに多いとか少ないとか…自分のは今のところノーマルですムード


ちなみにトヨタですが少し付け加えると、鋳物のシリンダヘッドも10万キロ交換の消耗品みたいです冷や汗

自分のサーフに今乗っかってるヘッドは違う(トヨタ本部見解)みたいですがウィンク
2015年2月6日 13:48
オイル交換時の量をいつも忘れてしまい、、拝見して助かりました!(ハンズのしょうじ)
コメントへの返答
2015年2月6日 17:01
おそれ多いコメントをありがとうございます(^^;

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「発熱して不良になるシャッターモーター移植作戦してる🎵」
何シテル?   11/03 20:29
車弄りの好きな100%素人です♪ 1990年に今のSJ30を手に入れて以来手塩に掛けて育て・育てられてきました。 まだまだ30でいけると思ってましたが、...
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