ののちゃんのブログ一覧

久し振りの更新です。
マフラーの太鼓部分が横置きレイアウトの為車止めのタイプにもよるんですが当たってしまう事が分かりました。
最初に気付いたのは実家へ帰省した時に実家が借りている駐車場に停めた時の事、車止めに当たる迄いくと車体が持ち上がり何事かと後部を確認しに降りたら太鼓部分がセメント製の車止めの上に乗り上げていました。
幸いサイレンサーに穴は開いていなかったので錆対策に耐熱塗料を吹きました。
以来、駐車場では極稀にある樹脂製の背の低い車止め以外は車止め迄行かずに停める様になりました。
写真の場所の駐車場だとギリギリでした(汗)
皆様のサイバーは駐車場の車止めにタイヤが当たる迄つけても大丈夫ですか？

約一ヶ月間の納期で上がってきました。
純正のサイドブレーキグリップを外して一ヶ月向こうに預かってもらってましたのでその間にMOMOのサイドブレーキグリップを付けておこうと購入はしたもののいざ装着するもリリースボタンの所が押せる所迄出ませんでポン付けは出来ない様なので諦めて剥き出しのサイドブレーキで一ヶ月過ごしました。気温が下がっくるこの時期剥き出しは冷たかったです（ ｉ _ ｉ ）
では気をとり直して^_^;装着
こちらオーダーしていたのは純正サイドブレーキグリップに本革貼り付け加工と本革サイドブレーキブーツのオーダーでした。
使ってもらったのは艶有り黒革と紅の糸でダブルステッチでブーツとグリップを依頼しました。

10月26日から本日迄HKS関西サービスさんにピットインさせていました。御厚意でオフィシャルサイトのオフィシャルブログに載せてもらえる事になりました。10月30日付けの記事です。

今日は急に休みを頂いたので工賃を浮かす為にＤＩＹでシフトブーツとシフトノブの交換に着手しました。ネットで内張の外し方を調べ様にも上手く調べられず京都伏見のJTCCHONDAKYOTOさんに教えてもらいなんとか無限仕様に交換。経年劣化で樹脂が脆くなっており内張外す度にポロポロと樹脂が割れ落ちたり螺子とめる樹脂破損したりバラしてみてもう爪が折れてしまっている所や螺子とまってない所あったり旧車バラすのはスリル満点でした（汗）工具もまだこれから揃えていく段階ですが結論→自分でやるのは内部構造とか見えて楽しいψ(｀∇´)ψ

前回のお休みにＨＫＳＫａｎｓａｉサービスさんにサイバーをピットインさせました。
今回依頼したのは
プレミアムオーダーサスペンション取付
タペットカバー交換
プラグコード新調
プラグ ガスケット交換
リアミドルスポイラー取付
等
今回のピット作業をホームページのブログにＵＰしてくれると担当者の方からMailを頂きました光栄な事です。
前回ターボキット製作が得意なＨＫＳ九州にキットを作成依頼してＬＩＦＥのボルトオンターボ化した時はDAIHATSUストーリアでしたがもう廃車にされたそうで今回はswiftでした。
現行車って今キーこんなになってるんですね
鍵穴無いしボタンで施錠
明るいインテリア（笑）
etc...
まぁ僕がこれから乗ってゆくスポーツカージャンルには無縁な快適装備達（苦笑）
何かの発射リモコンみたいでデカッと第一印象（笑）
一週間余りの代車生活の始まりです。