2022年12月末頃より、走行中に右フロント側から鳴る〝コトコト〟と言った異音の発生あり
2023年年明けにディラーに異音について、相談に行った
さすがに10年落ちの車であるので、足回りの部品劣化を疑ったが、今すぐ交換が必要なレベルではなく様子を見るように促された
(どうしても音が気になるなら、リフレッシュで劣化した部品を取り替える事も可能だが、費用が高くなると言われた)
2月末には、あまりの異音の大きさで我慢できなくなったのと、走行に問題がないのかどうか不安も出てきて、再度ディラーに相談する事に…
同時期に知り合いの工作所に相談もしており
疑う点は…
①ロアアーム周り
→ディラーの回答は、ロアアームの交換は滅多にすることでは無い
②車高調の不具合
→ディラーの回答は、社外製の製品の取り付けはするがオーバーホールはお客さん自身で行って下さい
交換するとなると、持ち込み製品の取り付けは行うが、取り付け後のクレームは一切受け付けない
という回答であった
丁度、年度末で納車などの作業予約が埋まっており、すぐには診てはくれなかったので後日予約を取り、精査するとの話に落ち着いた
(予約はいっぱいなので早くても3月末～4月に入ってからと言われた)
3月7日に知り合いの工作所で症状の確認をしてもらい、車体を持ち上げ足回りを診てもらうと、右車高調のショック抜け(オイル漏れ)とスタビライザーリンクのブッシュ破損を確認
車高調死亡との診断であった…
↑スタビライザーリンクのゴム部分が劣化して破れている
最初にディラーで診てもらった時は、車高調のオイル漏れも無いので問題ないと言われていたのだか…
打つ手は…
①車高調を取り外し、メーカーで修理する
→取り外しすると代替品が無いので、走行不可になり足が無くなり困る
②純正のサスペンスに戻す
→純正はもともと無い…
③車高調を交換する
→これしかない
と言う事で、スタビライザーリンクの交換も含め、車高調を新調する事にした
現在、取り付けられているブリッツの車高調は、中古車購入時のままで、おそらく取り付けてから5～6年程経過している
この際、減衰力を電子コントロール可能なDAMPER ZZ-R SpecDSC PLUSにしようかとも思ったが、お値段が倍近く違うので断念
(手動でも減衰力の調整は可能なので…と言い聞かせながら)
新しい車高調の発注(現在取り付けられてあるDAMPER ZZ-Rと同品)は済んでおり、配送待ち
日程を合わせて、近日中に交換予定
Posted at 2023/03/09 15:21:22 | |
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2022年12月末頃より、走行中に右フロント側から鳴る〝コトコト〟と言った異音の発生あり
