■開催日時
6月28日（土）
22時から～26時くらい


★使用予定の車両
・８６選手権車両：トヨタ 86GT'12、86"レーシング"'13、サイオン FR-S '12、BRZ S'12、スプリンタートレノAE86shigenoVer
※参考資料 http://minkara.carview.co.jp/userid/248540/blog/32257469/
・F3マシン（アイルトンセナ・トリビュートで入手できます）


○追加されたばかりのレッドブルリンクでレースをやってみたい、という事で今回はレッドブルリンクの選択が多くなると思われます。加えてアイルトン・セナ トリビュートで登場したF3マシンもドライビングが楽しいのでF3ワンメイクレースも行いたいと思ってます。
ディーラーでも購入できますので準備をお願いします。
この日、帰宅時間が読めないので開始時間が前後するかもしれません。のんびり構えていただけると助かります。出来る限り22時より早く開催していきたいと思ってます。（翌日仕事で、徹夜できないため）
時間の変更は、この掲示板か何シテル？でお知らせします。


■LFIKAL走行会 基本ポリシー■
チューニング禁止
エンジンオイル交換、エンジンメンテナンス、ホイル交換、ペイントは可
エアロ装着 不可
タイヤは市販車はSH、レースカーはRHが基本
ゴンゴン接触して勝ってもダサい、負けても接触無しでバトルできる人はカッコいい
最下位の人がコース選択（鈴鹿などリアルサーキットが選ばれやすい）
スキッドリカバリーフォース OFF

改造禁止規制のレギュレーションチェックにひっかかり、レース開催が遅れる事がないよう
事前にレギュレーションチェックをしていただけると助かります。
よく分からない場合は、新規に車両を買い直してください。

途中入場、途中退室自由です。
よろしくお願いします。

ルーム名、 「LFIKAL走行会」です。
スキッドリカバリをOFFで検索すると探しやすいと思います。

キーボード使用を推奨します。入室したら分かりやすい名前（みんカラネームなど）で
簡単に自己紹介をお願いします。
見学だけでも歓迎です。

参加された皆さん、お疲れ様でした。
遅くまでありがとうございました。

今回、新規に来場された方が多く、しかもクリーンでレベルの高い走りで感激でした。
レギュレーションや周回数、進行のテンポはこんな感じです。
トークが長引いてるときは、自由に練習走行しちゃってください。
このぬるい感じが合いそうな方は、今後もぜひ遊びに来てくださいね。
（普段はほぼ毎戦、コースを変更してます）


いやー、レッドブルリンク＋F3は刺激的でした。

お疲れ様でしたー。
レッドブルリンクはガチのタイム的な戦いも楽しいですが、長いストレートでブーストが利きやすく、レースとしても楽しくなるコースですね。
F3の挙動をもう少し突き詰めて、38秒台に入りたいですね。
MAKさんの2コーナーは研究しました。ふっふっふ(笑)

予選の開始位置がルームに入った順？か何かで固定ですよね。走行形式を「ひとりで走る」にすると、他車がゴーストになって接触判定が無くなるみたいなのですが、「ひとりで走る」にして位置による有利不利を無くすのと、今まで通り「みんなで走る」にしてリアルな予選にするのと、どっちがいいですかね？どっかのコースで、自分までは2LAPアタックできて、自分以降が1LAPしかアタックできなかったコースがあって、ちょっと申し訳なく思ってました。

また楽しみましょう～＾＾

バトル向きなコースと言えますね。
ブランズハッチ＋F3とかだと道幅の問題でオーバーテイクは難しそうですね。
MAKさんの2コーナー、私も研究してみますｗ

予選の開始位置は、私がいつも先頭でかなり助かりましたｗ
アタックラップの周回数だけは全員が同じに調整していきます。
順番はどうしたらいいでしょうね。「ひとりで走る」はただのタイムアタックとなり
オフラインで一人で遊んでいる状態に近くなってしまうので味気ないです。
ミラボーでエスケープゾーンにつっこんで黄旗が出てアタックができなかったり、
ラスカスで他車が停まっててアタックができなかったりｗ
そういった不確定要素も含めて予選を楽しみたい気持ちがあります。
そのドライバーのコメントを訊きたいので、予選の後にチャットする時間作って欲しいですｗ

試験的に「ひとりで走る」も試したいと思ってます。

LFIKALさん目、大丈夫ですか？走行会を終えて痛くないですか？

リプレイ研究しててビビったんですが、LFIKALさんフォーミュラーカーをジェットヘルの裸眼でドライブしてたので。。。
LFIKALさんレベルのタイムを出すためには、縁石の目印の傷とか、他車とのミリ単位のクリアランスとか、シールドとか通さず集中して裸眼で見ないとダメってことですかね・・・？

そうなんですよ、ジェットヘルでフォーミュラに乗って大丈夫なのか？と心配してましたが
案の定、カナブンとかセミとかバリチェロ乗車のマシンからスプリングとか飛んできて大変でした。

まだ、リプレイを全部見れてないのですが1レースにつきターゲット車を代えて
参加台数の数だけ繰り返し見てるのですごく時間がかかりますｗ
あちこちでバトルやFIA審議となる事件が発生して盛りだくさんです。

ほんとうに お疲れさまでした。(^^)
そして楽しい ひととき をありがとうございました。
ワタクシ、初参加させて頂きました、kodawarism であります。
みんカラでは konpeito となってまして、ややこしくってスミマセン。

ＧＴではいつもタイムアタックばっかりで、
レース形式での走行はほとんど経験が無かったのですが、もー「感激っ！」でした。
ここ数年来で、冗談抜きで、１，２をあらそう「ウレシさ」でした。
参加されていた方々、皆様に感謝デス。
ブーストが掛かるのって、リアルじゃないし、良くないんじゃあないかと思っていたのですが、
これはバトルの機会を増やす為に、ものすごく良いモノですネ。
リアルのレースにもそのうち導入されたりして...

いやーしかし、レース形式ってムズカシイですねー
どうしても突っ込み過ぎる癖があるのか、追突してしまう事が多くって
皆様には申し訳ない気持ちでいっぱいであります。
あと、サイドが見えにくいのがなんとかならんかなーと言うところですねー
コーナー入口で幅寄せになっちゃう事が多くって...
夢の５面マルチディスプレイ環境があれば解消するのかなー(^_^;)

あ、
なんだか長文になっちゃいました、スミマセン。
とにかく、楽しくバトル出来て、とってもシアワセでした。
また時間が許せば、ぜひお邪魔させて頂きたいと思います。

ほんとうに感謝、感謝でした。

konpeitoさん、お疲れ様でしたー。

楽しいバトルをありがとうございました。
そうなんですよね、サイドはストレートエンドの手前とかではビューを切り替えて見たりしますが、コーナーリング中は無理なので難しいですよね。

私も押し出されたかな？ってシーンもあったのですが、LFIKALさんの書かれている通りその方の車載で見ると私は視界に入ってないどころか、むしろ私から当てられたと思われているであろうシーン等ありました。ここは仕方ないですが、リプレイでドライビングを見れば悪意の有無は分かるので問題ないと思いますよ^o^

また次もよろしくお願いします〜。

konpeitoさん、参戦ありがとうございました。
良い遊び場となったようで、こちらとしてもうれしいです。

最初のレースから目立ってましたね。
黄色のマシンに、後ろにピタリと張り付かれて緊張感のあるレースでした。

ブースト弱は、GT5時代から何度もレースを重ねて検証し、
いろいろなレベルのドライバーが上位争いを楽しめるバランスを考えて採用しています。
ストイックにブーストなし、アシスト全部OFFの部屋も多く見られますが
ワンミスしたらそのレースの勝負権を失ってしまうのは、最後まで完走する気力も失われます。
ブースト有りですと序盤に1回スピンしたくらいならば、後半で上位争いの位置まで回復できるので
最後まであきらめずに走る意味も出てきます。
このヌルさが自分に合っている、と感じた方は今後もぜひ遊びに来ていただけたらうれしいです。

ペナルティに関しては、過去はずっと弱でやってましたが今回は強にしてみました。
今後の状況を見て、弱に戻すこともあるかもしれません。
今回、いくつもレースをやりましたが私は1回も幅寄せペナルティをとられませんでした。
私の視点でリプレイを見ていただくと、なにかの参考になるかもしれません。
バトル中は、相手より有利なポジションでコーナーに侵入していきたいわけですが、
悪意は無くても相手のドライビングミスにより、こちらに危機が訪れる事が強く予想される場合は
一度ポジションを落とすことになるかもしれませんが、その場は引いてしまうのも手ですね。
その辺は、ブーストもあるので再びチャンスはやってくるわけです。

今回は、台数も多かったのでコーナリング中も横の視点もチェックしながらの走行にチャレンジしてみました。
ステアリングを切りながら、左手の親指で十字キーを操作して横を見るのですが、慣れないと難しいですね。
マルチディスプレイ環境は夢ですね～。

最初の２レースほどリプレイを見終わったとところなのですが、 konpeitoさん押し出されちゃってかわいそう～なところやｗ
相手のスペースを考慮したバトルなど、リザルトに現れないところも見てる人は見てます。
そういうの見るのが好きなの、私だけかもしれませんがｗ

次回もよろしくお願いします。

コメント、すっかり遅くなってしまい申し訳ございませんでした。

普段はフレンド限定（アルファ仲間）で、何でもありありのレギュレーションでやっているので
自分やpaoloさんにとっては、かなり厳しい走行会でした。が、個人的には、楽しめました。
２回目の予選で２分をきれたので、もう少し練習すれば皆さんと同じくらいのペースで
走れたのではないかと思いますが、その１～２秒が縮まらないんですよね～。また本戦では
ペナルティを避けて走ることが、とても難しかったです。(^_^;A

私もF3まで残りたかったのですが、翌日の仕事が早かったのと、ペダルの異状でリタイヤ
させていただきました。ペダルは、耐久レースで酷使し過ぎて、フルパワーがかけられない
状態になってしまいました。(T_T)

次回は、万全のコンディションで臨みたいと思いますので、またよろしくお願いいたします。

何だか言い訳ばかりの書き込みになってしまいましたけれども、今後もクリーンなバトルの中で
自分のスキルを高めていければと思っています。いろいろと勉強させてください。
よろしくお願いします!!

いきなりのお誘いにもかかわらず、参戦していただいてありがとうございました。
普段のレギュレーションと違うと走りづらい事もあるかと思いますが
楽しんでいただけたようでよかったです。

使用車両は、とくに提案が無ければ８６を使用し続ける傾向ですね。
今回は登場したてということでA1リンクばかり走りましたが、普段は
前レースで最下位の選手が次戦のコースを選択していきます。

ペナルティは、幅寄せでしたか？バランスが悪ければ今後はペナルティ強弱を変更していきます。

練習＆予選では速さを見せつける場、決勝はリバースグリッドの為、速い人は後ろへどうぞ。
ブースト弱なので多少のミスをしても、再び集団に追いついてバトルを再開できます。
勝つことより、上手な運転、クリーンなバトルを楽しんでいただきたいと思ってます。

それにしてもペダルが壊れるほど走りこんでいるのですねｗ
F40ワンメイクやDTMも面白そうです。
そういった面白い企画があればLFIKAL走行会にお気軽に提案してくださいね。
無改造であれば、いろいろなレースをやってみたいです。
今後の参戦もお待ちしております。