■開催日時
7月12日（土）
22時から～


★使用予定の車両
・８６選手権車両：トヨタ 86GT'12、86"レーシング"'13、サイオン FR-S '12、BRZ S'12、スプリンタートレノAE86shigenoVer
※参考資料 http://minkara.carview.co.jp/userid/248540/blog/32257469/

☆将来、使用予定の車両
・ナスカー車両 （年式問わず）



■LFIKAL走行会 基本ポリシー■
チューニング禁止
エンジンオイル交換、エンジンメンテナンス、ホイル交換、ペイントは可
エアロ装着 不可
タイヤは市販車はSH、レースカーはRHが基本
ゴンゴン接触して勝ってもダサい、負けても接触無しでバトルできる人はカッコいい
最下位の人がコース選択（鈴鹿などリアルサーキットが選ばれやすい）
スキッドリカバリーフォース OFF

改造禁止規制のレギュレーションチェックにひっかかり、レース開催が遅れる事がないよう
事前にレギュレーションチェックをしていただけると助かります。
よく分からない場合は、新規に車両を買い直してください。

途中入場、途中退室自由です。
よろしくお願いします。

昨晩はお疲れさまでした。

シルバーストーンの１戦しか参戦できませんでしたが、
楽しかったです。(*^_^*)　やはり、ヨッパライ運転では
ダメですね。それにしても、予選で皆さんより10秒以上も
差がついてしまったのには参りました。何が違うんでしょうね～。
駆動系で、最高速のセッティングが違っていたとか…。
それをやると、レギュレーション違反になってしまうのかな？
いずれにしましても、もうちょっと精進したいと思いますので、
よろしくお願いいたします。

その状態でも参加していただけるとはありがたいです。
シルバーストーン＋F3のレースは、回を重ねるごとに学習度が上がっていき
後半はかなりのレベルになっていたと思います。
最高速のセッティングが違っていたら違反となりコースインできませんので
単純にドライバーの差が出ている、という事になっちゃいますね。
減速の必要ないところでブレーキを踏んでいたりしている事が予想されます。
1コーナーなどはブレーキはいりません。

上位ドライバーがどこでどんな操作をしているのか、リプレイを見れば丸裸です。
コーナーのボトム、立ち上がり、ストレートエンドスピードなどを
チェックしてみると何か分かるかと思います。
上手な走り方をどんどんパクっていきましょうｗ

LFIKALさん、こんにちは！
また楽しく走る事ができ、開催感謝です^_^

録画をまだ全然見てないのですが、シルバーストンのレース中のラインのバリエーションが模索状態だったの思うので、FIA審議対象が結構あるのかなー、と予想しています。笑
今週ゆっくり楽しみますー。
来週もまたよろしくお願いします！

今日、録画したものを全部見ちゃいました。
レッドブルリンクに比べ、シルバーストンは接触多めでバトルが難しいですね。
入り口と出口でRの異なるコーナーが多いからだと思います。
そのような難しいコーナーで並んでいけると気分が良いですね。

F3だと分からないですが、８６など市販車はダメージ表現があるので
マルドナドやペレスのような運転をするドライバーはフェンダーがベコベコになっています。
美しい運転で、美しい車体のままチェッカーを受けることを皆さんが目指してもらえると嬉しく思います。